車頂行李架會增加油耗。這主要源于兩方面，一方面行李架自身的重量會加大車輛負擔，增加能耗；另一方面會增大車身正面風阻，尤其在高速行駛時，風阻對油耗的影響更為顯著。例如日常通勤和城郊國道行駛600公里，使用行李架可能增加約0.3的油耗，高速行駛時增加得更多。所以，車頂行李架確實會讓車輛的油耗有所上升 。

在高速公路行駛1300公里、時速120公里的情況下，油耗相比沒安裝行李架至少增加0.5。以SUV為例，安裝后油耗可能增加10%左右。這是因為車輛高速行駛超過100公里/小時后，隨著速度不斷提升，空氣阻力對車輛的影響越發(fā)明顯。行李架的存在讓空氣阻力大幅增加，車輛需要消耗更多能量來克服阻力前行，燃油消耗自然就提高了。

而且，不僅是行李架本身，放置在行李架上的物品也會對油耗產(chǎn)生影響。在風洞測試中，僅安裝行李箱導(dǎo)軌就會使百公里油耗增加7%；若是加裝優(yōu)化過的頂置行李箱，油耗會增加17%；裝上山地自行車，油耗增加31%；裝上皮劃艇，油耗增加28%；放上充氣玩具，油耗增加34%?？梢钥闯觯魏谓壴谲図?shù)臇|西都會增加油耗，迎風面積越大、形狀越不流線，對油耗的影響也就越大。

不過，也有一些辦法可以減輕這種影響。在選擇行李架時，應(yīng)優(yōu)先考慮輕量化、造型流線的產(chǎn)品，這類行李架自身重量輕，且風阻系數(shù)小。同時，要根據(jù)安裝位置和行駛速度等合理調(diào)整使用方式。長途自駕時，盡量先將行李塞到后備箱，實在放不下再考慮使用專用車頂行李箱。

總之，車頂行李架會增加油耗，這是不可忽視的事實。但通過合理選擇和使用行李架，能在一定程度上降低其對油耗的影響，讓我們在享受行李架帶來便利的同時，盡可能減少燃油的額外消耗 。