電動汽車電池在低溫環(huán)境下性能提升方法不少。

首先，每日收車后立刻充電，出車前提前 1 - 2 小時再次啟動充電，車輛充電系統(tǒng)會對電池加熱升溫，改善低溫使用性能。開車前先全開暖風 10 分鐘，加速電池溫度提高，再插槍充電，能提高充電速度和改善充電性能。

其次，注意用車習慣，空調暖風不熱時，制熱將溫度調到最高，風速調到 2 或 3 檔，車輛啟動 1 分鐘后待電池電流穩(wěn)定再開暖風。開車時避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速行駛，提早輕踩剎車。充電時先熱車 5 - 10 分鐘，環(huán)境溫度低于 0°C 或者高于 45°時盡量不充電，盡量在溫度較高環(huán)境如地下停車場、封閉型車庫充電，冬季沒條件就在白天陽光明媚時充。

另外，美國國家發(fā)明家科學院院士王朝陽和其團隊發(fā)明的全氣候電池，在電池內部植入 10 微米厚度的鎳箔作為發(fā)熱體，利用電池自帶能量和開關調控電池活性，30 秒就能自加熱到零度以上正常工作。

安徽合肥一家企業(yè)研發(fā)的動力電池正極材料，能讓新能源汽車冬天續(xù)航大大提升，比如在 - 20℃時，新正極材料能讓電池容量保持在 48%左右，相比一般電池的 30%，大大提高了續(xù)航能力。