新能源電池在低溫環(huán)境下性能如何提升?

新能源電池在低溫環(huán)境下性能會受到較大影響,比如鋰離子運動變慢,電解液變粘稠甚至凍結(jié),導(dǎo)致充電和放電效率降低,續(xù)航里程大幅縮水,空調(diào)暖風(fēng)時熱時冷,車輛加速無力、剎車偏軟打滑等。

要提升其性能,辦法有不少。

一是從電池材料和結(jié)構(gòu)入手,選用能在低溫保持穩(wěn)定和安全的電解液、隔膜及電極材料,優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計,提高熱管理效率。

二是采取智能化管理策略,開發(fā)能根據(jù)環(huán)境溫度和電池狀態(tài)調(diào)整充放電策略的智能系統(tǒng),提升效率。

日常用車時,要重視習(xí)慣,每日收車后立刻充電,出車前提前 1 - 2 小時再次啟動充電。開車前先全開暖風(fēng) 10 分鐘加速電池升溫再充電,能提高充電速度。制熱時把空調(diào)溫度調(diào)到最高,風(fēng)速 2 或 3 檔,車輛啟動 1 分鐘后再開暖風(fēng)。避免頻繁急剎車、急轉(zhuǎn)彎,保持勻速行駛,提前輕踩剎車。充電時先熱車 5 - 10 分鐘,環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°C 時盡量不充,盡量在溫度較高的地下停車場、封閉車庫等充電,沒條件就在白天陽光好時充。出發(fā)前保持車輛充電狀態(tài),有預(yù)熱功能的提前預(yù)熱。合理使用空調(diào),別過度,多使用座椅和方向盤加熱。保持良好駕駛習(xí)慣,緩起步、勻加速、穩(wěn)行駛、慢剎車。還要時刻檢查胎壓,保證充足。

合肥有企業(yè)研發(fā)的動力電池正極材料能讓低溫下電池容量提升,大大改善續(xù)航。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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