本田未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要聚焦于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是到 2040 年全球銷售的汽車 100%為純電動(dòng)車或燃料電池車。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，本田計(jì)劃在 2030 年推出 7 款“Honda 0 系列”的全球化純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量超 200 萬(wàn)輛。

東風(fēng)本田計(jì)劃至 2027 年不再投放燃油新車，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電動(dòng)車型，構(gòu)建包含 e:NS、e:HEV/e:PHEV 強(qiáng)電智混以及全新自主品牌車型的產(chǎn)品矩陣，以客戶為中心轉(zhuǎn)型為“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”。

廣汽本田發(fā)布“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略規(guī)劃，以“2050 交通事故零死亡”企業(yè)安全愿景、“2045 年前（力爭(zhēng) 2040 年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和”企業(yè)碳中和戰(zhàn)略，和“成為中國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率領(lǐng)先的頭部企業(yè)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，在智能、綠色、高效三大領(lǐng)域革新。

在電動(dòng)化方面，本田將推出具有特色的純電動(dòng)車型，如 2026 年推出旗艦車型 Saloon 的量產(chǎn)版。

在電池方面，加強(qiáng)與外部企業(yè)合作，控制成本并確保供應(yīng)穩(wěn)定，降低采購(gòu)成本，構(gòu)建純電動(dòng)車價(jià)值鏈。

在生產(chǎn)技術(shù)上，采用先進(jìn)技術(shù)提高效率，如巨型鑄造機(jī)減少電池外殼組件數(shù)量。

在中國(guó)市場(chǎng)，本田計(jì)劃到 2027 年前投放 10 款純電動(dòng)車型，并在 2035 年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車銷售比例達(dá)到 100%。

在 2030 財(cái)年前，本田投入約 10 萬(wàn)億日元資源，包括軟件研發(fā)、純電動(dòng)車綜合價(jià)值鏈構(gòu)建、生產(chǎn)領(lǐng)域等方面。力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車 5%的營(yíng)業(yè)收益率，并在分紅方面，2026~2030 財(cái)年計(jì)劃分紅 1.6 萬(wàn)億日元以上。

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