比亞迪新能源汽車的電池技術(shù)有很多創(chuàng)新之處。

首先是磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池技術(shù)，配置了 BMS 電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池指標(biāo)，當(dāng)電量低時(shí)由動(dòng)力電池智能充電，避免車輛因長(zhǎng)期靜置虧電無法啟動(dòng)。而且，其循環(huán)次數(shù)超 3000 次，幾乎與整車同壽命，無需更換，降低使用成本。同時(shí)，這種電池輕量化、小型化，最低僅 2 公斤，利于整車能耗降低和車內(nèi)空間布置，還更環(huán)保。

其次是 DM-i 技術(shù)，將續(xù)航推到 2000 公里，百公里油耗 3L 以內(nèi)，熱效應(yīng)達(dá) 46%，對(duì)燃油車形成降維打擊。

然后是第二代刀片電池，體積能量密度提升 50%，壽命延長(zhǎng)至 8 年或 120 萬公里以上，成本降低 20-30%，續(xù)航里程突破 1000 公里，快充 5-8 分鐘續(xù)航 500 公里，新增保護(hù)機(jī)制提升安全性。

還有電池自加熱系統(tǒng)專利，能降低電池組電壓波動(dòng)，減少電池?fù)p傷，延長(zhǎng)使用壽命，提高電動(dòng)汽車整體性能。