目前新能源汽車技術(shù)存在不少亟待解決的難題。

其中一大難題就是電池技術(shù)。新能源汽車靠電池發(fā)動(dòng)，可電池的能量密度、續(xù)航里程以及充電速度等方面都有待提升。能量密度不夠高，就意味著車輛續(xù)航有限；充電速度不夠快，給車主帶來(lái)時(shí)間上的困擾。

再就是充電設(shè)施的短缺和布局不合理。國(guó)內(nèi)充電站數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足需求，且多在偏遠(yuǎn)公共場(chǎng)所，車主找充電站困難。土地資源稀缺又讓新建充電站面臨阻礙，這得依靠政府大力扶持來(lái)解決。

另外，新能源汽車的電池壽命也是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。隨著使用次數(shù)增加，電池性能會(huì)逐漸下降，更換電池成本高昂，這對(duì)消費(fèi)者是個(gè)不小負(fù)擔(dān)。

還有就是新能源汽車的成本較高。研發(fā)和生產(chǎn)電池等核心部件的投入大，導(dǎo)致整車價(jià)格居高不下，讓一些消費(fèi)者望而卻步。

要解決這些難題，一方面需要加大對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)投入，提高能量密度、延長(zhǎng)續(xù)航里程、加快充電速度。另一方面，政府和企業(yè)應(yīng)攜手增加充電站數(shù)量，優(yōu)化布局。同時(shí)，努力降低新能源汽車的生產(chǎn)成本，讓更多消費(fèi)者能接受。

相信通過(guò)各方努力，新能源汽車技術(shù)的這些難題會(huì)逐步得到解決，新能源汽車也會(huì)發(fā)展得越來(lái)越好。