進(jìn)口新車售價(jià)普遍較高的原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，像關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等都不低。比如進(jìn)口汽車關(guān)稅能達(dá) 25％，增值稅 17％，消費(fèi)稅還分多檔，高的能到 40％。排量大的車稅額可能是車價(jià)的 1.4375 倍，排量 3.0 升左右的熱銷車型稅額也為車價(jià)的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是一個因素，要從生產(chǎn)國運(yùn)到銷售國，運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用會增加成本。

品牌溢價(jià)也不能忽視，一些進(jìn)口汽車品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，這就讓生產(chǎn)成本和銷售成本上升。

進(jìn)口數(shù)量有限制，市場供不應(yīng)求，價(jià)格就會上漲。

在中國銷售汽車得建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對銷售渠道的壟斷，價(jià)格就被抬高。

還有經(jīng)銷商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，目前對汽車價(jià)格又缺乏必要監(jiān)管。

進(jìn)口大貨車新車價(jià)格高，首先是稅收，像關(guān)稅和排量消費(fèi)稅，排量越大，排量消費(fèi)稅越高。運(yùn)輸成本不可小覷，從國外運(yùn)到國內(nèi)耗費(fèi)資金多。車企為保證品質(zhì)和性能，用先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料，研發(fā)成本高。配置高端，像強(qiáng)大制動系統(tǒng)、舒適駕駛環(huán)境等，增加成本。經(jīng)銷商為獲利會加價(jià)銷售。一些進(jìn)口品牌為適應(yīng)國內(nèi)需求調(diào)整配置和價(jià)格，成本增加。售后服務(wù)完善，像沃爾沃構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這也包含在成本里。

總之，進(jìn)口新車售價(jià)高是多種因素共同作用的結(jié)果。