榮威 erx5 的操控感受好不好

榮威 eRX5 的操控感受挺好的。

它的輔助配置全面且實(shí)用,比如電子助力的方向盤很輕,駕駛起來輕松,能給駕駛者帶來很大幫助,增加駕駛信心。

起步很快,剎車靈敏,提速超車毫無壓力,在城市出行和高速駕駛時(shí)都表現(xiàn)從容。

車輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng),不飄。但走村里的路會(huì)感覺有些顛簸。

在超級(jí)電驅(qū) EDU G2 Plus 的加持下,零百加速時(shí)間短,權(quán)威媒體實(shí)測成績出色。

整體操控絲滑,能讓駕駛者有不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

此外,車輛的座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),不同身材的駕駛者都能找到舒適坐姿。

車內(nèi)中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚,具有很強(qiáng)的科技感,大尺寸中控屏幕導(dǎo)航舒適,能為駕駛提供便利。

寬體豪華車身設(shè)計(jì),配合同級(jí)最長軸距和最寬車身,帶來充裕的橫向空間,為操控提供良好基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q7 第一年(2006 年)的銷量表現(xiàn)出色。這一年,奧迪 Q7 在海外正式上市后很快引入中國市場。上市初期雖車型有限,但后續(xù)不斷補(bǔ)充新型號(hào)。憑借奧迪的強(qiáng)大品牌影響力,以及自身大氣的外型、過硬的產(chǎn)品力,Q7 滿足了國內(nèi)對(duì)新款中大型 SU
05 年奧迪 Q7 在二手市場相對(duì)好賣。第一代奧迪 Q7 自 2005 年上市后市場反響良好,擁有龐大的群眾基礎(chǔ),早期車主多認(rèn)可其舒適性與越野能力。盡管如今二手車市場供需呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢,且面臨新車競爭等因素影響,但老款?yuàn)W迪 Q7 憑借出色
奧迪 Q7 油電混合動(dòng)力車型的車內(nèi)靜音效果出色。在不同行駛狀態(tài)下,它都有著優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)。純電驅(qū)動(dòng)時(shí),6km/h 和 80km/h 的隔音效果相當(dāng)不錯(cuò),10km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)介入車內(nèi)也很安靜,不影響前后排交流。高速行駛時(shí)同樣能有效隔絕噪音。而
玉柴系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī),競爭力體現(xiàn)在產(chǎn)品型譜全、技術(shù)優(yōu)、可靠性與耐久性佳等多個(gè)方面。它的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了不同速度、車型全覆蓋,可滿足多樣化需求;在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制等技術(shù)領(lǐng)域成果顯著,進(jìn)口燃油噴射系統(tǒng)提升了燃油效率。同時(shí),部件多為進(jìn)口,質(zhì)量
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家