比亞迪車價格與同級別車相比具有顯著優(yōu)勢。以元UP為例，在小型純電動SUV里價格處于中等偏下，卻有著空間、能耗等方面亮點；秦和驅逐艦05起售價低，市場保有量大、保值率高，混動技術優(yōu)勢明顯；宋PLUS DM-i指導價與一些車型相近，但作為混動車型能享受補貼，落地成本更低。比亞迪憑借技術與成本控制，在價格上為消費者帶來高性價比之選 。

再看比亞迪海鷗，其售價在7.38萬元至8.98萬元之間。與五菱繽果相比，海鷗頂配車型續(xù)航更出色，盡管價格稍高一些，但換來的是更持久的出行保障。而且不同的設計風格，也滿足了不同消費者的審美需求。

比亞迪的旗艦車型同樣可圈可點。漢與唐推出的冠軍版、榮耀版車型，在中高級車市場重新定義了價格格局。就拿比亞迪漢榮耀版來說，將B級車價格拉低至17萬元，遠低于同級合資車型，卻依托刀片電池、DM - i超級混動等先進技術，在性能、配置上全維力壓合資燃油車。

近年來，比亞迪車型價格雖逐漸攀升，高端車型比重增加，但性價比優(yōu)勢依舊突出。像秦PLUS DM-i優(yōu)惠后8萬元左右，宋PLUS DM-i與同級別燃油車相比落地成本持平甚至更具優(yōu)勢。并且比亞迪電動車在10萬元到30多萬元的價格區(qū)間內(nèi)，對比特斯拉Model 3，在電池技術上也有自己的優(yōu)勢。

總之，比亞迪在各個級別車型的定價上，都充分考慮了消費者的需求與市場的競爭態(tài)勢。憑借自身先進的技術、成熟的產(chǎn)業(yè)鏈帶來的成本控制優(yōu)勢，在保證車輛品質與性能的同時，為消費者提供了極具競爭力的價格，真正做到了讓利于民，這也是比亞迪能在市場上獲得消費者廣泛認可的重要原因之一 。