比亞迪價格與同級別車相比具有優(yōu)勢。

比亞迪元 UP 價格在 9.68 萬元 -11.98 萬元，在小型純電動 SUV 市場處于中等偏下，空間、能耗、安全有優(yōu)勢，同級的極狐考拉優(yōu)惠后 10 萬元內(nèi)，五菱繽果 PLUS 起售價 8 萬元。

比亞迪海鷗 7.38 -8.98 萬元，競品五菱繽果頂配續(xù)航不如海鷗但價格低，設計風格不同。

本田飛度若兼顧長途出行合適，城市代步海鷗更優(yōu)。

比亞迪秦和驅(qū)逐艦 05 起售價 79800 元，市場保有量高、保值率高、售后門店多，核心混動技術(shù)單檔 dht 專利在比亞迪，比多檔 dht 更穩(wěn)定平順。

比亞迪宋 PLUS DM-i 指導價格 14.68 -16.98 萬元，與吉利星瑞指導價相似，但秦 PLUS 是插電式混合動力車型，享受新能源政策與補貼，落地成本更低，標配 6 氣囊，還有遙控泊車等特色功能。

今年 1 -7 月，比亞迪平均單車售價已超大眾，高端車型比重上升，像漢 + 唐平均售價 20 萬元以上，秦、宋系列因 DM -i 技術(shù)售價上漲。

比亞迪技術(shù)領(lǐng)先，如 DM -i 超級混動、刀片電池、e 平臺等，專利數(shù)眾多，是唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

在設計上，比亞迪車型外觀線條流暢，有科技感，辨識度高。

新能源技術(shù)方面，第二代 DM 平臺領(lǐng)先，有高級別電子駕駛技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)等高科技配置。

價格親民，如秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬左右。

注重降低成本、提高生產(chǎn)效率，如宋 PLUS DM-i 對比同級別燃油車，動力強、油耗低、行駛質(zhì)感好、質(zhì)保里程長，混動車型享受免稅政策，落地價優(yōu)勢明顯。

比亞迪漢 EV 冠軍版與唐 DM-i 冠軍版性價比高，配置升級，價格有競爭力。

海鷗定價有誠意，相較于預售價入門版便宜 5 千元，與熱門小型燃油車相比價格更低，競品少，配置豐富，空間舒適，續(xù)航有 305km 與 405km 可選，標配快充功能。

新推出的車型如漢榮耀版，在價格和配置方面比同級燃油競品更具優(yōu)勢。

在歐洲市場，海豹等車型售價比國內(nèi)高，因中國市場生產(chǎn)成本及供應商優(yōu)勢。

國內(nèi)市場價格區(qū)間廣泛，從 10 萬元起步，最高 30 多萬元。

相同價格區(qū)間內(nèi)，漢、唐、海豹等車型與特斯拉 Model 3 相比，電池技術(shù)有優(yōu)勢，刀片電池安全性、續(xù)航里程和充放電性能出色，高速駕駛實際續(xù)航打折率高于 Model 3，快充時間更短，電機質(zhì)量差異小，專利和技術(shù)自主性更優(yōu)。

2 月 19 日，秦 PLUS 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版車型上市，售價下探至 7.98 萬元起，喊出“電比油低”口號，DM-i 版本共推出 5 款車型，售價區(qū)間 7.98 -12.58 萬元；EV 版本共 5 款，10.98 -13.98 萬元，新車車款、配置、動力與老款一致，入門款起售價降 2 萬元。