目前，沃爾沃、Genesis、寶馬、智己、特斯拉、日產(chǎn)、豐田、本田、奧迪、奔馳、比亞迪等品牌的部分電動汽車支持無線充電。這些品牌在無線充電技術(shù)的探索與應(yīng)用上各有亮點。沃爾沃計劃為特定地區(qū)車型提供服務(wù)；Genesis在車型中試點安裝；寶馬、奔馳等在相關(guān)車輛上測試或應(yīng)用該技術(shù)。各品牌不斷推進，致力于為用戶帶來更便捷的充電體驗，推動電動汽車無線充電技術(shù)的發(fā)展 。

沃爾沃預(yù)計在未來三年內(nèi)，于瑞典地區(qū)的 XC40 電動版本中推行無線充電服務(wù)，最大充電功率可達 40kW，僅需約 100 分鐘就能充滿電，車輛停在指定停車位后便自動開啟充電模式，十分便捷。

Genesis 在其 GV60 車型中試點安裝無線充電硬件，充電速度比家用壁掛式充電器更為迅速，率先在韓國推出這一創(chuàng)新配置。

寶馬在美國的 5 系插電式混合動力車中對無線充電技術(shù)展開測試，車主按照中控屏幕的提示停車，即可自動完成充電過程。

智己汽車的 L7 為用戶提供了無線充電功能，該車不僅動力性能卓越，還具備豐富的智能軟硬件配置，提升了用戶的綜合體驗。

特斯拉收購德國無線充電公司 Wiferion 后，在 Cybertruck 賽博皮卡電池組加入感應(yīng)式充電器接口，并展示了無線充電站渲染圖，甚至計劃在 Robotaxi 無人駕駛出租車上搭載整車無線充電技術(shù)，功率可達 10kW。

日產(chǎn)展示的車輛配有自動泊車系統(tǒng)，能確保充電順利進行；豐田以“普銳斯 PHV”為原型，開發(fā)出配備磁共振式無線供電系統(tǒng)的汽車；本田公開的飛度 EV 結(jié)合自動泊車系統(tǒng)，力爭實現(xiàn)無線充電實用化；奧迪開發(fā)出可升降的無線充電系統(tǒng)；奔馳和寶馬聯(lián)合開發(fā)的無線充電技術(shù)應(yīng)用在 S 級和混合動力車 i8 上；比亞迪早在 2005 年就申請了相關(guān)專利。

這些品牌積極投身于無線充電技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，不斷突破創(chuàng)新。從自動泊車輔助充電，到提升充電功率與速度，再到優(yōu)化充電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與效率，都在努力為電動汽車用戶打造更加輕松、高效的充電生活，助力電動汽車行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。