奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在國(guó)產(chǎn)車中處于第一梯隊(duì)水平。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，比如省油、動(dòng)力強(qiáng)，中低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕。

像鯤鵬 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能頂尖，最大馬力 254Ps，最大扭矩 390Nm，且燃油經(jīng)濟(jì)性好，高熱效率區(qū)域?qū)挿骸?/p>

1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞虎 3x 上表現(xiàn)一般。

奇瑞是首個(gè)提出發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保和保 10 年 100 萬(wàn)公里的品牌，對(duì)產(chǎn)品信心足。

不過，奇瑞在變速箱領(lǐng)域有不足，曾押注 CVT 但無法承受大扭矩，濕式雙離合無主打產(chǎn)品，只能采購(gòu)，導(dǎo)致變速箱故障率較高。

底盤表現(xiàn)中上，整體性、跟隨性好，能平衡操控和舒適度，但缺乏前瞻性。

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)在全球排名第二，技術(shù)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，燃燒控制、減摩和熱管理水平高，可靠性強(qiáng)，采用先進(jìn)技術(shù)和工藝保證穩(wěn)定性和耐用性。

奇瑞雖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但在營(yíng)銷、產(chǎn)品規(guī)劃方面有問題，比如銷售網(wǎng)點(diǎn)少、定價(jià)偏高、產(chǎn)品布局混亂等。

未來奇瑞會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，提升品質(zhì)和性能。

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