問(wèn)

德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)如何應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)?

德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)挑戰(zhàn)的辦法有不少。

首先是降低成本,通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少浪費(fèi)、降低制造成本,還能用更低成本的原材料和零部件。但要注意,這可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。

其次是提高產(chǎn)量,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、改進(jìn)生產(chǎn)工藝、增加勞動(dòng)力來(lái)增加市場(chǎng)份額。不過(guò),也可能出現(xiàn)供過(guò)于求的情況。

再者是加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo),加大廣告宣傳、促銷(xiāo)活動(dòng)力度,加強(qiáng)與經(jīng)銷(xiāo)商合作來(lái)提高品牌知名度和認(rèn)可度。但市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)投入可能短期內(nèi)有效,長(zhǎng)期效果不一定好。

未來(lái),大眾還會(huì)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā),開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的電池技術(shù)和續(xù)航技術(shù),提高電動(dòng)汽車(chē)性能并降低成本。同時(shí)擴(kuò)大合作范圍,和其他汽車(chē)制造商、供應(yīng)商合作,共同開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。

此外,開(kāi)拓新市場(chǎng),比如亞洲和南美洲,這些地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求在增長(zhǎng)。

另外,大眾面臨歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)訂單減少的問(wèn)題,尤其是德國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼到期后,企業(yè)客戶(hù)訂單下降。面對(duì)這一情況,大眾要綜合考慮各種因素,找到最佳解決方案。

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張的影響下,歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)反補(bǔ)貼調(diào)查。但反補(bǔ)貼調(diào)查有局限性,比如確定補(bǔ)貼是否公平很困難,還可能扭曲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。歐洲汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)這一沖擊,可加強(qiáng)自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新,提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力,也能與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商合作,但這也面臨資金人力投入大、不確定性風(fēng)險(xiǎn)高、文化差異、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同等難題。

大眾新能源汽車(chē)要適應(yīng)消費(fèi)者需求,比如新推出的大眾 ID.2 基于 MEB 純電平臺(tái)打造,融入 ID.2 ALL 概念車(chē)設(shè)計(jì)元素,搭載單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),提供不同容量電池組,續(xù)航里程也不錯(cuò),外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)有變化。但大眾新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和口碑還有提升空間。

在中國(guó)市場(chǎng),大眾汽車(chē) ID.家族車(chē)型交付量增長(zhǎng),在純電汽車(chē)銷(xiāo)量排行中表現(xiàn)不錯(cuò),但相比燃油車(chē)領(lǐng)域的成功還有差距。比如 ID.7 有望在今年下半年率先在中國(guó)上市,智能化水平將大幅提升。

盡管大眾在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中有成績(jī),但也遇到過(guò)軟件方面的挑戰(zhàn),比如部分 ID.車(chē)型車(chē)主反映使用中遇到雙黑屏現(xiàn)象,大眾已推出軟件更新方案解決。

盡管 2024 年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)僅為 3%,但大眾仍對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)保持樂(lè)觀,推出新款電動(dòng) ID.7,計(jì)劃再推出 30 款新車(chē)型。不過(guò)電動(dòng)汽車(chē)需求增長(zhǎng)在放緩,大眾會(huì)靈活調(diào)整產(chǎn)品和戰(zhàn)略。歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量降溫,大眾可能推遲歐洲電池工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)速度,但仍全力致力于對(duì) PowerCo 的投資。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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