法拉利汽車的歷史上有哪些經(jīng)典車型?

法拉利汽車歷史上有許多經(jīng)典車型。

其中,1962 款法拉利 250 GTO 無疑是最具代表性的之一。它代表了那個時代法拉利的最高技術水平,最大功率達 302 馬力,5.8 秒即可破百,性能卓越且外形優(yōu)雅,是收藏家們的摯愛。

1987 款法拉利 F40 是恩佐·法拉利生前的最后一款跑車,也是為慶祝法拉利成立 40 周年而打造,時速能超過 320km/h,搭載 3.0 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力 471 匹,百公里加速僅 3.8 秒,性能強悍。

2002 款法拉利 ENZO 以法拉利創(chuàng)始人命名,采用全新設計語言,借鑒了一級方程式賽車的空氣動力學效應,搭載 V12 自然吸氣發(fā)動機,最大馬力 660 匹,配合 F1 遞進式排擋箱,3.65 秒可破百。

2013 款法拉利 LaFerrar 集結(jié)了法拉利的工匠精神,采用 HY-KERS 混合動力系統(tǒng),6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機可輸出 588 千瓦最大功率,電動機輸出 120 千瓦動力,聯(lián)合輸出功率高達 708 千瓦,0-100km/h 加速在 3 秒以內(nèi)。

除了上述車型,還有法拉利 288 GTO,它被認為是現(xiàn)代化法拉利的雛形,搭載 2.85 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機,車重僅 1160 公斤,0-100KM/H 加速為 4.9 秒。

法拉利 F50 是法拉利建廠 50 周年發(fā)布的旗艦級超級跑車,采用大量 F1 方程式賽車的科技,搭載 3.5 升 V12 發(fā)動機,百公里提速 3.7 秒。

法拉利 LaFerrari 是第一款采用 F1 賽車中 HY-KERS 系統(tǒng)的車型,系統(tǒng)總功率 963 馬力,0-100 公里/小時加速時間不足 3 秒。

法拉利 365 GTB/4 戴托納是有史以來最受歡迎的法拉利之一,采用 4.4 升 V12 發(fā)動機,擁有 360Ps 馬力。

法拉利 Testarossa 各個角度都令人驚嘆,搭載 5.0 升 H6 發(fā)動機。

法拉利恩佐是第一款完全采用一級方程式技術的法拉利,采用 F1 衍生的 6.0 升 V12 發(fā)動機。

法拉利 F355 憑借優(yōu)雅和運動風格以及出色的發(fā)動機,使法拉利成為世界上最重要的高性能汽車品牌之一。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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