保時捷的歷史上有許多經(jīng)典車型，比如 1971 年的保時捷 917/20“粉紅豬”，它在勒芒官方試車階段成績出眾，直道和彎道表現(xiàn)均超越 917 K，還贏下一場練習(xí)賽。但正賽因剎車故障遺憾退賽。

1947 年的保時捷 Typ 360 Cisitalia，中置發(fā)動機(jī)布局，1.5 升 12 缸水平對置超級增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá) 385 馬力，可惜資方因財政問題未能讓其參賽。

1974 年的保時捷 911 Turbo，在巴黎車展展出并次年量產(chǎn)，配備渦輪增壓和電鍍車身。

1986 年的保時捷 961，是從 959 計劃中出現(xiàn)的以柏油碎石為重點的賽車，但在 1987 年被放棄。

1959 年的保時捷 Schlepper“ Standard 218”，是讓保時捷聲名鵲起的小型柴油拖拉機(jī)。

1969 年的保時捷 914/8，搭載 908 賽車的 3.0 升扁平八缸發(fā)動機(jī)。

1996 年的保時捷 911 993 Carrera RS 3.8 Clubsport，動力為 3.8 升平六缸發(fā)動機(jī)。

1997 年的保時捷 911 GT1 Stra?enversion，3.2 升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機(jī)輸出 537 馬力。

2005 年的保時捷 996/911 Turbo S，動力來自 3.6 升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機(jī)，性能出色。

還有 996GT2 Clubsport，搭載 3.6L 水平對置六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，堪稱性能怪獸。

996GT3 Clubsport，2000 年發(fā)布，有大量空氣動力學(xué)設(shè)計和賽車專屬配件。

保時捷 928GTS，1993 年誕生，匹配 5.4L 的 8 缸發(fā)動機(jī)。

保時捷 959S，為保時捷打響名氣，為拉力賽準(zhǔn)備。

保時捷 930Turbo 翻燈版，翻燈設(shè)計鑄就經(jīng)典。

保時捷 912E，是保時捷冷門車型之一，復(fù)古老爺車設(shè)計。

保時捷 914/6，是保時捷 914 的首款車型，由保時捷設(shè)計大眾操刀生產(chǎn)。

此外，還有 Boxster，1993 年以概念車亮相，1997 年誕生，后續(xù)不斷升級換代，如今已走過 25 年。