電車保養(yǎng)周期因車型、電池類型等因素而有所不同，通常在半年到一年，里程在 5000 - 20000 公里之間。比如一些初級電動車是一年或一萬公里保養(yǎng)一次，小型緊湊 SUV 半年或 1.2 萬公里保養(yǎng)一次。這是由于不同電車的構(gòu)造、性能以及使用的電池特性有差異?；靹榆嚺c純電車的保養(yǎng)周期也各有特點，總之需參考車輛保養(yǎng)手冊或咨詢廠商來確定合適的保養(yǎng)周期 。

混動車的保養(yǎng)相對復雜一些。整車保養(yǎng)周期一般為12個月或7500公里總里程，而發(fā)動機保養(yǎng)周期是12個月或5000公里混動里程，首保通常在5000公里以內(nèi)進行。這是因為混動車既包含傳統(tǒng)燃油發(fā)動機部分，又有電動系統(tǒng)，需要兼顧兩者的維護需求。

純電車常見的“小保”（A保）多為常規(guī)檢測，主要對三電、底盤、燈光、輪胎進行檢測，一到兩小時即可完成。而B保則更全面，除了常規(guī)檢測外，還需更換制動液、冷卻液或減速器齒輪油等。每兩年或4萬公里的大保養(yǎng)，還會涉及轉(zhuǎn)向液、變速箱油等的更換。

不同電池類型的電車，保養(yǎng)周期也有區(qū)別。鉛酸電池成本低、性能相對穩(wěn)定但壽命短；鋰離子電池成本高、比能量大，能提供長續(xù)航和高性能；晶膠電池雖性能穩(wěn)定、安全系數(shù)高、壽命長，但市場少見。針對這些不同特性的電池，要制定不同的保養(yǎng)計劃，定期檢查電池性能狀態(tài)，及時更換損壞電池。

總之，電車保養(yǎng)周期并非固定不變，會受到多種因素影響。車主需了解自己車輛的具體情況，嚴格按照保養(yǎng)手冊或者廠商建議進行保養(yǎng)，才能讓電車始終保持良好狀態(tài)，延長使用壽命，保障行車安全。