一般來說，發(fā)動機排量越大越耗油，這是因為較大的發(fā)動機需要更多燃料來產(chǎn)生相同數(shù)量的動能。發(fā)動機排量是活塞從上止點運動到下止點所做的功，多汽缸發(fā)動機所有汽缸工作容積之和就是發(fā)動機排量。大排量發(fā)動機為輸出強大動力，需燃燒更多燃油。不過，汽車油耗并非僅由排量決定，駕駛習(xí)慣、路況、車輛載重等諸多因素，也會對實際油耗產(chǎn)生重要影響 。

從車輛自身消耗能量的角度來看，發(fā)動機內(nèi)部存在著摩擦阻力等，這部分能量的損耗也需要燃油來補充。大排量發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)相對更龐大、零部件更多，其內(nèi)部的摩擦阻力等車輛自身消耗的能量往往也更大，這就意味著需要燃燒更多的燃油來維持運轉(zhuǎn) 。

車輛裝備以及車輛本身重量同樣會影響油耗。通常大排量發(fā)動機所匹配的車輛，整備質(zhì)量可能會更大，車輛自身重量增加，行駛阻力也隨之增大，為了克服這些阻力推動車輛前進，發(fā)動機就需要消耗更多燃油。而且同系列轎車中，排量越大一般配置越高，更多的裝備也會在一定程度上增加車輛的能耗。

然而，不能僅僅依據(jù)排量大小就絕對地判定油耗高低。即使排除重量和配置影響，大排量與小排量發(fā)動機油耗差異通常也不超過10%。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動機技術(shù)、車輛設(shè)計等方面都有了顯著提升。先進的發(fā)動機技術(shù)能夠更高效地燃燒燃油，優(yōu)化的車輛設(shè)計可以降低風(fēng)阻系數(shù)，這些都有助于降低油耗。此外，駕駛習(xí)慣對油耗的影響也不容忽視，不正確駕駛習(xí)慣會增加5 - 10%的油耗，而良好的駕駛習(xí)慣能讓車輛在行駛過程中更節(jié)能；路況不好會使發(fā)動機負荷大，增加油耗，相反，路況良好時車輛的油耗相對也會降低。

總之，雖然“排量越大越耗油”有一定的理論依據(jù)，但在實際情況中，汽車油耗是一個受多種因素綜合影響的結(jié)果。排量只是其中一個重要因素，而不是唯一的決定因素。在關(guān)注發(fā)動機排量的同時，也要重視其他方面對油耗的作用，這樣才能全面、客觀地看待汽車的油耗問題。