新能源汽車發(fā)展目前不能完全取代燃油車。

從技術(shù)方面看，電池續(xù)航能力有限，充電設(shè)施不足，電池回收利用存在問(wèn)題，這限制了新能源車的大范圍普及和一些領(lǐng)域的應(yīng)用。

市場(chǎng)方面，燃油車仍占據(jù)較大份額，尤其在發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，因經(jīng)濟(jì)和基礎(chǔ)設(shè)施原因，燃油車是主要交通工具，消費(fèi)者的使用習(xí)慣和認(rèn)知也傾向燃油車。

政策雖支持新能源車，但政策變化會(huì)影響其普及。

插電混動(dòng)車能在一定程度上替代燃油車，它沒(méi)有充電條件時(shí)可只加油使用，包含了油車優(yōu)點(diǎn)還有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如 nvh 更好、加速更絲滑、油耗更低、配置更多、智能化更好，且故障率、保養(yǎng)成本并不高，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，新能源汽車全面取代燃油車面臨一些難題。比如全國(guó)發(fā)電量可能無(wú)法滿足全部車輛電動(dòng)化的需求，以比亞迪漢為例計(jì)算，若 3.1 億輛車全換成純電動(dòng)車，保守估計(jì)用電缺口巨大，靠新增水電站或光伏發(fā)電滿足缺口難度極大。

而且新能源車存在能源基礎(chǔ)設(shè)施不完善、成本高、續(xù)航里程受限、能源密度不足等問(wèn)題。

但未來(lái)仍有希望逐漸取代燃油車，比如加強(qiáng)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大充電樁等投資提高覆蓋率；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本；增強(qiáng)續(xù)航里程和能源密度等。

總之，新能源車取代燃油車還需時(shí)間和各方面努力。