東風(fēng)風(fēng)行雷霆?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)出色。它采用前置永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，最大扭矩340?！っ?，零百加速7.9秒，輕踩加速踏板電機(jī)響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性佳。不僅如此，其轉(zhuǎn)向和剎車力度可三向調(diào)節(jié)，帶來個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。出色的動(dòng)力配置，讓東風(fēng)風(fēng)行雷霆在駕駛過程中能充分滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的追求。

值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)行雷霆的底盤設(shè)計(jì)也為其動(dòng)力表現(xiàn)增色不少。它采用前麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿加后多連桿設(shè)計(jì)，這種底盤組合能夠很好地過濾路面顛簸，保證車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，即便動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，車輛也能保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄等情況，讓駕駛者信心十足。

從續(xù)航和充電方面來看，東風(fēng)風(fēng)行雷霆同樣可圈可點(diǎn)。它的CLTC純電續(xù)航里程有430公里和630公里兩種選擇，百公里耗電僅14.3kWh，用車成本較低。而且其電池支持快充，僅需0.58小時(shí)就能充至80%電量，大大減少了等待時(shí)間。同時(shí)，還配備華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，在低溫環(huán)境下續(xù)航里程能提升16%，解決了很多電動(dòng)車在低溫環(huán)境下續(xù)航打折的困擾。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行雷霆憑借其充沛的動(dòng)力輸出、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控、穩(wěn)定的底盤調(diào)校以及出色的續(xù)航充電表現(xiàn)，在動(dòng)力方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途出行，它都能以出色的動(dòng)力性能，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的純電車型 。