東風風行雷霆的動力性能那是相當出色。

它配備的是前置永磁同步電機，最大功率能達到 150 千瓦，最大扭矩有 340 牛·米，這動力跟主流的 2.0T 發(fā)動機差不多。

零百加速官方數據是 7.9 秒，實際開起來，輕踩加速踏板，電機反應迅速，車子一下子就沖出去，推背感特別強。運動模式下，駕駛體驗更帶勁。

轉向精準，尾部跟隨性好，蛇形繞樁表現出色。方向盤是三幅式運動平底造型，握感不錯，轉向力度和剎車力度能三向調節(jié)，誰開都能找到合適的模式。

底盤用的是前麥弗遜帶橫向穩(wěn)定桿加后多連桿，是同級別常見的設計。

電池通過了針刺和磕碰試驗，是磷酸鐵鋰鎧甲電池，安全有保障。CLTC 純電續(xù)航有 430 公里和 630 公里兩種，百公里耗電 14.3kWh，算下來一公里約 8 分錢，用車成本比燃油 SUV 低好多。

電池支持快充，0.58 小時能充到 80%。還有華為 TMS2.0 熱泵熱管理系統(tǒng)，低溫下續(xù)航能提升 16%，北方開也沒問題。

途經水東灣大橋這種好路況，運動模式下動力響應快，推背感強，跟 2.0T 發(fā)動機有得比。

這臺車的動力參數能媲美部分 2.0T 發(fā)動機，CLTC 續(xù)航里程滿足日常代步和跨城出游。底盤經過優(yōu)化，能吸收路面振動，開著舒服。

總之，東風風行雷霆在動力性能方面在同級車中優(yōu)勢明顯，駕駛體驗好。