駐車制動(dòng)故障的表現(xiàn)多樣，涵蓋制動(dòng)、操縱及行駛等多個(gè)方面。制動(dòng)方面，可能出現(xiàn)制動(dòng)失效或不穩(wěn)定，比如拉緊駐車制動(dòng)后車輛仍能起步，在坡道上也無法穩(wěn)定?？慷锘?；操縱上，操縱桿或許不能固定；行駛中，車輛會(huì)有跑偏、拖滯的現(xiàn)象。另外，制動(dòng)系統(tǒng)還可能發(fā)出異響。這些表現(xiàn)反映出駐車制動(dòng)系統(tǒng)可能存在部件磨損、間隙過大等不同問題。

制動(dòng)失效或不穩(wěn)定是較為常見且危險(xiǎn)的表現(xiàn)。當(dāng)駐車制動(dòng)操縱手柄拉緊后，車輛理應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)停住，但如果仍能輕易起步，或是在坡道上不能安分待著，出現(xiàn)溜滑情況，這表明駐車制動(dòng)的效能大打折扣。這背后的原因較為復(fù)雜，可能是剎車蹄與鼓的接觸面積因間隙過大而減小，也可能是剎車蹄沾染了油污、變得硬化，甚至制動(dòng)鼓或盤嚴(yán)重變形，影響了正常的制動(dòng)功能。

操縱桿不能固定也不容忽視。駐車制動(dòng)拉桿在正常使用時(shí)應(yīng)能準(zhǔn)確地定位并保持住設(shè)定的位置。要是出現(xiàn)拉桿無法固定的情況，那很可能是控制機(jī)構(gòu)組件出現(xiàn)了松動(dòng)，各部件間的間隙過大，或者鋼纜過長等原因，導(dǎo)致操縱桿失去了應(yīng)有的穩(wěn)定性和可靠性，無法正常發(fā)揮駐車制動(dòng)的控制作用。

而車輛在行駛中出現(xiàn)跑偏和拖滯現(xiàn)象，同樣暗示著駐車制動(dòng)故障。跑偏意味著左右兩側(cè)的制動(dòng)力不均衡，可能是某一側(cè)的制動(dòng)部件出現(xiàn)了問題；拖滯則是制動(dòng)系統(tǒng)在非制動(dòng)狀態(tài)下仍保持一定的制動(dòng)力，使得車輛行駛起來有明顯的阻力感，這往往與制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部部件的異常摩擦有關(guān)。至于制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出的異響，可能是部件磨損嚴(yán)重，相互摩擦產(chǎn)生的警示信號(hào)。

總之，駐車制動(dòng)故障的這些表現(xiàn)，每一個(gè)都像是車輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。它們提醒著車主，駐車制動(dòng)系統(tǒng)可能存在隱患，需要及時(shí)檢查維修，以確保行車安全。