合眾新能源在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措眾多。

在動(dòng)力總成技術(shù)方面，堅(jiān)持平臺(tái)化理念，實(shí)現(xiàn) 400V 和 800V 平臺(tái)部件通用性，優(yōu)化 180kW 400V 平臺(tái)，采用碳化硅替代傳統(tǒng)硅 IGBT 應(yīng)對(duì) 800V 電驅(qū)技術(shù)，通過專業(yè)團(tuán)隊(duì)控制算法優(yōu)化解決 EMC 和 NVH 干擾。重視仿真計(jì)算，確保產(chǎn)品可靠性和耐久性。目前三合一動(dòng)力總成產(chǎn)品已小批量生產(chǎn)并有自有生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá) 20 萬臺(tái)，未來將發(fā)展油冷三合一和多合一電驅(qū)。

在技術(shù)趨勢上，未來朝著獨(dú)立分布式驅(qū)動(dòng)、800V 高壓、多合一總成、定轉(zhuǎn)子油冷、電勵(lì)磁/混合勵(lì)磁、多檔變速箱、高速扁線電機(jī)等方向發(fā)展。攻克獨(dú)立式分布驅(qū)動(dòng)精準(zhǔn)操控底盤技術(shù)，布局 800V 平臺(tái)，探索多合一系統(tǒng)深度集成，突破 800V 電驅(qū)關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用多擋變速箱，研究高速扁線電機(jī)。

在電機(jī)設(shè)計(jì)上，關(guān)注稀土資源回收利用，發(fā)揮扁線電機(jī)優(yōu)勢并解決電磁噪音、減速器齒輪設(shè)計(jì)和電機(jī)控制高端算法等難題，采用多線硅解決集膚效應(yīng)，優(yōu)化電機(jī)損耗，解決軸電壓和軸電流問題，開發(fā)新矢量算法降低共模電壓。

合眾新能源還布局全球研發(fā)，在硅谷設(shè)立智能駕駛研發(fā)中心，摸索智能駕駛技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化路徑，融合跨界與傳統(tǒng)優(yōu)勢。在產(chǎn)品研發(fā)和核心技術(shù)研發(fā)上不斷突破，推動(dòng)高品質(zhì)電動(dòng)汽車發(fā)展，并注重與行業(yè)同仁合作，共同進(jìn)步。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。