合眾新能源的核心技術(shù)主要包括“三電”技術(shù)，即電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)。

電機(jī)系統(tǒng)如同心臟，主導(dǎo)車輛性能。它對(duì)驅(qū)動(dòng)特性要求很高，需具備高密度、小型輕量化、高效率、耐久性、適應(yīng)性、高扭矩和寬調(diào)速等特點(diǎn)。合眾新能源在電機(jī)系統(tǒng)方面，具備軟硬件“全流程”的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，從硬件原理設(shè)計(jì)到底層軟件開(kāi)發(fā)、控制策略開(kāi)發(fā)等均自主完成。

電控系統(tǒng)就像血管，分布全車、傳感控制。由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，綜合各子系統(tǒng)功能控制車輛。合眾新能源的整車控制器采用雙核局域網(wǎng)架構(gòu)的 32 位系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)較早基于 ISO26262 標(biāo)準(zhǔn)和 AUTOSAR 架構(gòu)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車整車控制器，保障車輛正常運(yùn)行。

電池技術(shù)好比血液，游走全車、輸送能量。合眾新能源的動(dòng)力電池系統(tǒng)集輕量化材料、性能、結(jié)構(gòu)、工藝一體化設(shè)計(jì)于一體，突破了風(fēng)冷冷卻方式，采用強(qiáng)制風(fēng)冷與液冷板設(shè)計(jì)兩種熱管理技術(shù)，適應(yīng)不同電源系統(tǒng)需求。同時(shí)，還裝置了智能化與安全性集于一體的 BMS 管理系統(tǒng)，在電流監(jiān)測(cè)精度、SOC 估算精度技術(shù)上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

此外，合眾新能源在智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)方面也有核心技術(shù)。旗下全新概念車 Eureka 01 詮釋了對(duì)無(wú)人駕駛時(shí)代“下一代智能移動(dòng)終端”的愿景，其搭載的 PIVOT 智能系統(tǒng)包括智能座艙和智能駕駛兩方面。智能座艙成為連接車內(nèi)外數(shù)字生活的交互體驗(yàn)載體，具備人臉識(shí)別、小 You 智能機(jī)器人等功能。智能駕駛系統(tǒng)具備“感知”“規(guī)劃”“控制”三大模塊，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)駕駛功能。