豐田混動技術(shù)對環(huán)境的影響非常積極。

它能顯著降低車輛的尾氣排放，減少二氧化碳、氮氧化物和顆粒物等污染物的量，改善空氣質(zhì)量，減輕大氣環(huán)境壓力。

像豐田凱美瑞混動車型，城市工況百公里油耗能控制在 5 升左右，高速百公里油耗也比同級別燃油車節(jié)省 1 至 2 升。雷凌混動版百公里綜合油耗僅 4.1 升，遠低于同級別燃油車的 7.5 升。

豐田混動技術(shù)在一定程度上減少了對傳統(tǒng)化石能源的依賴，優(yōu)化了能源結(jié)構(gòu)，促進可持續(xù)發(fā)展。

自 1997 年發(fā)售世界首款量產(chǎn) HEV 至今，豐田的混動系統(tǒng)已收獲 1700 萬車主，減少了約 520 億升汽油消耗，減少二氧化碳排放量約 1.39 億噸。

其混動技術(shù)還推動了整個汽車行業(yè)加大在新能源和混動技術(shù)方面的研發(fā)投入，引領(lǐng)行業(yè)向更環(huán)保節(jié)能的方向發(fā)展。

豐田雙擎技術(shù)成熟可靠，擁有高燃油經(jīng)濟性，像卡羅拉雙擎不論在哪種路況行駛，車主眾測油耗普遍在 5L 左右。同時發(fā)動機熱效率可達 41%，進一步降低尾氣排放。

而且豐田雙擎的電池安全有保障，未出現(xiàn)過車輛事故導(dǎo)致的觸電、電池燃燒或爆炸案例。

在保值率方面，凱美瑞雙擎版本車型第三年的保值率仍有 74.73%。豐田雙擎家族產(chǎn)品眾多且覆蓋范圍廣，能滿足消費者多元化和個性化的用車需求。

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