蔚來 ES8 與同價位車型相比，在能耗成本、內(nèi)飾配置、動力性能、底盤舒適度和補(bǔ)能方式等方面具備優(yōu)勢。能耗上，電費明顯低于油費，行駛距離越長越省錢；內(nèi)飾配置豐富，不僅有大尺寸中控屏、智能機(jī)器人 NOMI，還有舒適的座椅及冰箱等；動力強(qiáng)勁，百公里加速僅 4.1 秒；底盤配備空氣懸掛，可調(diào)節(jié)軟硬高低；補(bǔ)能除快充外還支持換電，方便快捷。

在能耗成本方面，相較于同價位的高檔燃油SUV ，蔚來ES8有著顯著優(yōu)勢。如果行駛45萬公里，按照油價計算，節(jié)省下來的能量消耗費用約等于一輛寶馬X3。這意味著，隨著行駛里程的增加，蔚來ES8在電費支出上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車，長期使用下來能為車主省下一筆可觀的費用。

內(nèi)飾配置上，蔚來ES8也毫不遜色。中控臺配備10.2英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、16.3英寸AR - HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及半球形NOMI機(jī)器人，車機(jī)搭載Banyan榕車載智能系統(tǒng)和高通驍龍8295芯片，互動體驗良好。不僅如此，車內(nèi)座椅舒適，還有冰箱等配置，像“女王副駕”以及第二排帶記憶功能的座椅，都極大提升了駕乘體驗。

動力性能上，ES8的前后雙電機(jī)布局讓其動力越級，最大馬力653匹，最大扭矩850牛米，百公里加速4.1秒，且無渦輪遲滯，動力輸出線性。這樣的動力表現(xiàn)，在同價位車型中相當(dāng)突出。

底盤舒適度上，前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛，搭配空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬及高低調(diào)節(jié)，還有舒適領(lǐng)航模式可根據(jù)路面信息調(diào)教底盤，能適應(yīng)各種路況，為車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘感受。

補(bǔ)能方式上，蔚來ES8除了快充，還支持換電服務(wù)，全國多城市設(shè)有換電站，這種獨特的補(bǔ)能方式為車主節(jié)省了充電時間，提供了極大的便利。

綜上所述，蔚來ES8在多個關(guān)鍵維度展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，無論是能耗、內(nèi)飾、動力、底盤還是補(bǔ)能，都為消費者帶來了高品質(zhì)的用車體驗，在同價位車型中具備很強(qiáng)的競爭力 。