豐田 THS 系統(tǒng)通過發(fā)動機與電動機協(xié)同運作，實現(xiàn)燃料高效利用與動力有效輸出。在發(fā)動機起動階段，利用發(fā)電機而非傳統(tǒng)起動機，減少能量損耗。汽車起步時，燃料、電力、動力按特定路線傳遞。行駛中，不同工況下二者靈活切換，如電動起步、并聯(lián)加速、串聯(lián)模式等。該系統(tǒng)將燃油與電力有機融合，提升駕駛體驗的同時，展現(xiàn)出優(yōu)秀的環(huán)保性能與燃油經濟性 。

在電動起步階段，HEV車型由電動機主導，靜謐且高效地推動車輛前行，帶來順滑的初段駕駛感受。當加速需求增大，進入并聯(lián)加速模式，發(fā)動機和電動機齊心協(xié)力，共同輸出強大動力，為駕駛者帶來更充沛的推背感。

常規(guī)行駛時則進入串聯(lián)模式，發(fā)動機與電動機串聯(lián)協(xié)作，部分動力還可為電池充電，維持電力儲備。而在全負荷高速行駛等大功率需求工況下，所有動力源協(xié)同工作，保證車輛穩(wěn)定而強勁的動力輸出。

若電量不足，行駛中充電模式便會啟動，發(fā)動機為電池補充電量，確保系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行。倒車和緩行時，以電動機為主，操作更為靈活精準。制動回收環(huán)節(jié)也至關重要，制動時車輛回收能量，轉化為電能儲存起來，提升能源利用率。

滑行模式下，系統(tǒng)保持電力流轉，確?？照{等設備正常運行。當車輛停止且空調關閉，便進入休眠模式，減少不必要的能耗。

豐田THS系統(tǒng)巧妙地將發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢結合起來，在不同的駕駛場景中找到最佳的動力分配方案。這種復雜而精妙的工作機制，不僅讓車輛在動力輸出上更加順暢和高效，還在節(jié)能環(huán)保方面取得了顯著成果，為消費者帶來了更優(yōu)質、更綠色的出行體驗，不愧是混動領域的經典之作 。