中國豐田在智能化方面成果豐碩。在智能座艙領(lǐng)域，九代凱美瑞與華為深度合作開發(fā)新車機(jī)系統(tǒng)，還搭載高通驍龍 8155 芯片；鉑智 7 搭載鴻蒙座艙，人機(jī)交互出色。智能駕駛層面，鉑智 3X 配備激光雷達(dá)的全場景智能駕駛輔助版本價(jià)格親民；廣汽豐田多數(shù)車型實(shí)現(xiàn) L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)全覆蓋。此外，豐田還展示了無圖純視覺智能駕駛技術(shù)等前沿成果，為用戶帶來更智能便捷的出行體驗(yàn) 。

具體來看，全新上市的九代凱美瑞，憑借與華為的深度合作，帶來了令人矚目的車機(jī)系統(tǒng)升級。配合高通驍龍8155芯片以及12GB + 128GB內(nèi)存，流暢的交互體驗(yàn)讓駕駛者仿佛置身于科技前沿。后續(xù)的全新一代普拉多，也已確認(rèn)將搭載華為深度賦能的智能座艙，值得期待。

鉑智系列同樣表現(xiàn)亮眼。鉑智3X由中國工程師主導(dǎo)開發(fā)，其配備激光雷達(dá)的全場景智能駕駛輔助版本，以低至14.98萬元起的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者能夠享受到前沿的智能駕駛技術(shù)。而鉑智7車長超5米，在合資陣營中率先搭載鴻蒙座艙，人機(jī)交互與座艙智慧能力達(dá)到行業(yè)一線水平，同時(shí)也配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在廣汽豐田這邊，旗下大部分車型實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)100%搭載，“中國艙”配備的12.3英寸智能車載娛樂系統(tǒng)，加上高通驍龍8155車機(jī)芯片，為車內(nèi)娛樂交互帶來了質(zhì)的飛躍。2024年廣汽豐田科技日更是推出無圖純視覺智能駕駛技術(shù)等前沿成果，展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)探索。

中國豐田在智能化領(lǐng)域多點(diǎn)開花，從智能座艙到智能駕駛，不斷推出創(chuàng)新成果。這些成果不僅提升了用戶的駕乘體驗(yàn)，更彰顯了豐田在智能化浪潮中積極進(jìn)取的態(tài)度。未來，相信中國豐田將繼續(xù)在智能化道路上深耕，為消費(fèi)者帶來更多驚喜。