大眾中國在智能化汽車方面成果豐碩。在智能駕駛輔助上，像新一代邁騰和途觀L Pro配備IQ.Pilot，全車部署多個雷達與攝像頭，可實現(xiàn)高階L2級駕駛輔助功能，還能應(yīng)對加塞等情況。信息娛樂系統(tǒng)也大幅升級，有15英寸2K懸浮屏、副駕娛樂屏，語音交互更流暢。此外，還有IQ.Light LED矩陣大燈，智能調(diào)節(jié)燈光避免炫光，未來電動車型還將搭載新電子電氣架構(gòu)。

具體而言，在智能駕駛輔助系統(tǒng)IQ.Pilot方面，硬件配置堪稱豪華。全車精心部署了5個毫米波雷達，其中還包含兩個新增的前部角雷達，以及12個超聲波雷達，并搭配高清攝像頭和大疆車載慣導(dǎo)雙目攝像頭。如此強大的硬件組合，讓車輛擁有了卓越的感知能力。不僅能夠精準識別道路上的各種障礙物，對動態(tài)情況也能敏銳感知，提前預(yù)測加塞等復(fù)雜狀況。在0到130公里/小時的速度區(qū)間內(nèi)，可完美實現(xiàn)高階L2級駕駛輔助功能，智能撥桿變道等實用功能更是讓駕駛變得輕松又安全。而且，ACC毫米波雷達探測能力出眾，防加塞功能能夠提前啟動，緊急避讓系統(tǒng)也十分貼心，停車自啟動功能升級到360秒待機，在高速行駛時，支持駛?cè)腭偝鲈训?、自動變道且具備不同策略，還實現(xiàn)了AR實景穿越導(dǎo)航，大大提升了駕駛體驗。

信息娛樂系統(tǒng)的升級同樣令人眼前一亮。采用了7納米制程的高通驍龍8155芯片，運算速度更快，保障了系統(tǒng)的流暢運行。配備的15英寸環(huán)保式2K屏幕，顯示效果清晰細膩，人機交互界面設(shè)計得更加直觀易用，同時還內(nèi)置了大量第三方娛樂APP，滿足了用戶多樣化的娛樂需求。中高配車型更是貼心地設(shè)置了中國專屬的11.6英寸副駕娛樂屏，為副駕乘客帶來了豐富的娛樂體驗。不僅如此，該系統(tǒng)依托車載高速5G網(wǎng)絡(luò)，配備4顆5G模塊和V2X天線，實現(xiàn)了全新V2X短程直連通訊功能，可獲知前方行駛安全信息。而上汽大眾途觀L Pro還獨具匠心地設(shè)計了可定制功能小旋鈕，為用戶帶來了更多個性化的操作體驗。語音交互系統(tǒng)也得到了全面優(yōu)化，加入了專為中國用戶定制的智能助手，支持多種方言和音色定制，交互過程更加快捷流暢。

IQ.Light LED矩陣大燈也是一大亮點。其硬件配置十分高端，近光燈擁有多達25600顆發(fā)光單元，照明效果出色。智能遠近光功能無需手動開啟，能夠根據(jù)實際路況更精確地調(diào)節(jié)燈組，有效避免炫光，為夜間行車提供了更好的視野保障。同時，它還支持圖案投射功能，像車道燈、并線動態(tài)光毯、示寬等實用功能一應(yīng)俱全，既實用又充滿科技感。

值得一提的是，自2026年起，大眾汽車品牌在華生產(chǎn)的純電動車型將搭載由大眾汽車（中國）科技有限公司、CARIAD中國與小鵬汽車合作開發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)，這無疑將為大眾中國的智能化汽車發(fā)展注入新的強大動力，開啟智能化發(fā)展的新篇章。

總之，大眾中國在智能化汽車領(lǐng)域多點開花，從智能駕駛輔助到信息娛樂系統(tǒng)，再到特色燈光以及未來的電子電氣架構(gòu)布局，每一項成果都彰顯了其在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅定決心和強大實力，為消費者帶來了更智能、更便捷、更舒適的出行體驗 。