本田電車的安全性非常出色。

就拿廣汽本田純電品牌 e:NP 首款產(chǎn)品 e:NP1 極湃 1 來說，能承受近 70 度的溫差，充放電測試不受影響。做了 41 項 354 小項可靠性檢測，標準時長和強度是國標的 5 到 8 倍。動力品質(zhì)管理團隊用 CT 無損掃描排查電芯內(nèi)部，追求 120%合格率。車身重量 47.3%由高強度、高剛性鋼材制成，與電池組外殼一起抵御沖擊。電池有完善保護，液冷溫控系統(tǒng)保證工作溫度，多電芯安全設(shè)計和防火隔熱材料提升防火隔熱等級，防水防塵密封能力強，還經(jīng)過長期耐久性測試。智能駕駛有 Honda SENSING 安全傳感系統(tǒng)。

東風(fēng)本田的獵光 e:NS2 采用 ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)，超高強度鋼使用率達 33%，全系標配七個安全氣囊，新增前排中央安全氣囊，配備 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)。

廣汽本田的 P7 基于全新純電平臺 W 架構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度超 40200N·m/deg，高強度鋼占 68%，熱成形鋼占 25%。碰撞氣囊彈開后電池斷電只需 1 秒，比國家標準快 60 倍，有一體化集成水冷流道，高阻燃高隔熱材料。全系標配 13 氣囊，還有 Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)和 Honda CoPilot Pro 智駕輔助系統(tǒng)。

總之，本田電車在車身結(jié)構(gòu)、電池保護、智能駕駛輔助等方面都下足功夫，安全性值得信賴。