一汽電車(chē)的安全性表現(xiàn)出色，從多維度為用戶(hù)出行筑牢安全防線(xiàn)。在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，像一汽大眾采用高強(qiáng)度混合車(chē)身，熱成型鋼等占比高，扭轉(zhuǎn)剛度出色；一汽豐田部分車(chē)型超高強(qiáng)度鋼占比可觀，還有“GOA”車(chē)身結(jié)構(gòu)。電池安全方面，一汽大眾試驗(yàn)眾多，鋁合金框架守護(hù)；一汽豐田有成熟電控技術(shù)等。此外，智能輔助配置豐富，在碰撞測(cè)試中也屢獲佳績(jī)，全方位保障安全。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)方面的具體優(yōu)勢(shì)。一汽大眾的電車(chē)采用高強(qiáng)度混合車(chē)身，熱成型鋼占比高達(dá) 32%，這可是行業(yè)平均水平的 2 倍之多，高強(qiáng)及超高強(qiáng)度鋼占比 81%。如此高比例的高強(qiáng)度鋼材運(yùn)用，打造出的車(chē)身結(jié)構(gòu)不僅高安全，還能帶來(lái)高舒適、低振動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。其扭轉(zhuǎn)剛度更是達(dá)到甚至超越百萬(wàn)豪車(chē)，意味著車(chē)輛在面對(duì)碰撞等情況時(shí)，能抗壓、不怕撞，且具備足夠的韌性，最大程度保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全。而一汽豐田的部分車(chē)型，例如 bZ4X，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 82.5% ，還搭載 “GOA” 車(chē)身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收和分散碰撞能量，新設(shè)計(jì)的前翼子板結(jié)構(gòu)更是保證了乘員艙的完整性，為車(chē)內(nèi)人員打造出堅(jiān)固的安全堡壘。

在電池安全領(lǐng)域，一汽大眾對(duì)電池的重視程度極高。進(jìn)行了多達(dá) 436 項(xiàng)的電池試驗(yàn)，通過(guò)高強(qiáng)鋁合金框架橫梁來(lái)守護(hù)電池，確保電池在各種復(fù)雜環(huán)境和工況下都能穩(wěn)定安全運(yùn)行。一汽豐田在電池安全上同樣有著深厚的技術(shù)積累，像 bZ4X 擁有豐田 25 年 0 事故的安心安全電控技術(shù)，大容量電池組采用強(qiáng)韌框架式結(jié)構(gòu)，還有高效電池溫控系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)電池溫度，保障電池性能和安全。bZ3 采用針刺實(shí)驗(yàn)不冒煙、不起火的磷酸鐵鋰電池，并且通過(guò)優(yōu)化冷卻器位置、使用專(zhuān)用冷卻液及多重監(jiān)測(cè)等手段，大大降低了電池故障的發(fā)生率。

智能輔助配置也是一汽電車(chē)安全性的一大亮點(diǎn)。以 ID.4 CROZZ 為例，它配備了 IQ. Light 智能燈光系統(tǒng)，能根據(jù)不同的路況和環(huán)境自動(dòng)調(diào)整燈光模式，為駕駛者提供更好的視野。同時(shí)還搭載 L2+ 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，像預(yù)碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助等功能一應(yīng)俱全，這些智能配置能提前感知潛在危險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施，有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

在碰撞測(cè)試中，一汽電車(chē)的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。一汽大眾的車(chē)型在中保研碰撞安全測(cè)試中全優(yōu)通過(guò)，在全球碰撞測(cè)試中也取得優(yōu)異成績(jī)。ID.7 VIZZION 在中保研測(cè)評(píng)中更是取得最優(yōu)成績(jī)，安全性測(cè)試全優(yōu)通過(guò)，碰撞測(cè)試零缺陷，充分證明了其在被動(dòng)安全性方面的卓越實(shí)力。

綜上所述，無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固設(shè)計(jì)、電池安全的嚴(yán)格把控，還是智能輔助配置的助力以及在碰撞測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)，都全方位展現(xiàn)了一汽電車(chē)在安全性方面的卓越水準(zhǔn)。一汽電車(chē)憑借這些出色的安全性能，為用戶(hù)的每一次出行都提供了可靠的安全保障，讓用戶(hù)能夠安心馳騁在路上 。