奇瑞在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入。它構(gòu)建了涵蓋奇瑞、星途、捷途和iCAR等的品牌矩陣，定位不同細(xì)分市場。技術(shù)層面，向全球科技公司轉(zhuǎn)型，推出鯤鵬超性能電混C-DM等技術(shù)及平臺；在產(chǎn)品端，已推出多款新能源車型，并規(guī)劃在2025年推出更多涵蓋轎車、SUV等多領(lǐng)域的新品。此外，在智能駕駛、底盤技術(shù)、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等方面也不斷推進(jìn)創(chuàng)新與建設(shè)。

在技術(shù)研發(fā)的道路上，奇瑞可謂步履不停。在電池技術(shù)領(lǐng)域，他們正全力攻堅(jiān)固態(tài)電池，預(yù)計(jì) 2026 年全固態(tài)電池能實(shí)現(xiàn)上車應(yīng)用（定向運(yùn)營），2027 年便可批量上市，為新能源汽車的續(xù)航和安全性帶來質(zhì)的飛躍。智能駕駛技術(shù)也有重大突破，奇瑞大卓智駕從 C - Pilot4.0 升級至 C - Pilot5.0，2025 年實(shí)現(xiàn)一段式端到端，2027 年形成 VLA 大模型，高階智駕還將搭載多款車型量產(chǎn)上市。艙駕融合技術(shù)更是一大亮點(diǎn)，通過打通智艙和智駕域，以語音作為交互入口，重新定義人機(jī)交互新體驗(yàn)。

新能源全賽道布局上，奇瑞展現(xiàn)出強(qiáng)大的決心和實(shí)力。涵蓋混動（C-DM）、增程、純電、氫能等多種形式，形成“四縱三橫”研發(fā)體系，2025 年將推出 39 款混動產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。智能底盤領(lǐng)域同樣成果豐碩，線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、飛魚數(shù)智底盤系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，2024 年奇瑞與蔚來能源合作，其綠能充電網(wǎng)絡(luò)已廣泛覆蓋高速公路、商圈、景區(qū)等多個(gè)場景，極大地方便了用戶的補(bǔ)能需求。

總的來說，奇瑞在新能源領(lǐng)域從品牌到技術(shù)，從產(chǎn)品到配套設(shè)施，都進(jìn)行了全面且細(xì)致的布局。無論是當(dāng)下已取得的成果，還是未來清晰的規(guī)劃藍(lán)圖，都展現(xiàn)出其在新能源賽道上的勃勃雄心與堅(jiān)實(shí)底氣，有望在未來的新能源汽車市場中綻放更加耀眼的光芒。