新款紅旗 H5 的安全性能在被動(dòng)與主動(dòng)安全方面均有顯著升級(jí)。在被動(dòng)安全上，新一代高強(qiáng)度安全車身，尤其是 9H4M 車身結(jié)構(gòu)使抗沖擊性提升 30%，9 個(gè)安全氣囊、后排防鞭打座椅及雙級(jí)預(yù)緊安全帶提供周全保護(hù)。主動(dòng)安全方面，智能功能眾多，如自動(dòng)緊急救援呼叫等，先進(jìn)的感知方案、雷達(dá)以及各類主動(dòng)安全系統(tǒng)，從縮小盲區(qū)到自動(dòng)變道，為出行筑牢安全防線。

先來看被動(dòng)安全方面更為細(xì)致的升級(jí)之處。新一代高強(qiáng)度安全車身的前端采用三路徑架構(gòu)，這種巧妙的設(shè)計(jì)能夠有效分散碰撞力，在遭遇撞擊時(shí)，將沖擊力均勻分配，極大減輕車身局部所承受的壓力。而 9H4M 車身結(jié)構(gòu)更是一大亮點(diǎn)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和選用高強(qiáng)度材料，讓車身整體抗沖擊性大幅提升 30%，猶如為車輛穿上一層堅(jiān)固的鎧甲。

全車配備的 9 個(gè)安全氣囊，組成了全方位的環(huán)抱式安全系統(tǒng)，其中駕駛員膝部氣囊更是同級(jí)車型中少見的配置，為駕乘人員提供了無微不至的保護(hù)。后排防鞭打座椅的設(shè)置也極為貼心，在發(fā)生追尾等事故時(shí)，能有效減少對(duì)后排乘客頸部的傷害。前后排均配備的雙級(jí)預(yù)緊安全帶，可根據(jù)碰撞的強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)整對(duì)乘客的束縛力度，最大程度保障乘客的安全。

主動(dòng)安全方面的升級(jí)同樣可圈可點(diǎn)。100°FOV 視覺感知方案讓車輛的視野更寬廣，盲區(qū)縮小了 48°，減少了視覺死角帶來的安全隱患。77Ghz 雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)且精度高，為車輛提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能在關(guān)鍵時(shí)刻迅速切換預(yù)警和制動(dòng)狀態(tài)，避免或減輕碰撞事故的發(fā)生。SACC 高級(jí)巡航系統(tǒng)覆蓋 0 - 150km/h 車速范圍，還可自動(dòng)變道，讓駕駛更加輕松和安全。此外，全自動(dòng)泊車系統(tǒng)能適應(yīng)三種停車方向，對(duì)于停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，無疑是一大福音。

新款紅旗 H5 在安全性能上的升級(jí)是多維度且深入的，無論是被動(dòng)安全還是主動(dòng)安全，都展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力，為駕乘者的每一次出行都提供了可靠的安全保障 。