20萬以內省油車的保養(yǎng)成本大多處于合理或偏低水平，不同品牌車型間存在一定差異但整體壓力不大。從具體車型來看，日系車如豐田凱美瑞部分配置贈送8次保養(yǎng)、本田雅閣6萬公里保養(yǎng)費約5405元，德系朗逸零整比290.98%、速騰零件通用性強，國產車長安CS75零整比200.55%、哈弗H6低至181.53%，這些車型的保養(yǎng)成本均體現出親民優(yōu)勢；即便是美系別克君威6萬公里保養(yǎng)費12207元，也處于可接受范圍。無論是家用轎車還是SUV，多數20萬內省油車型通過免費保養(yǎng)政策、低零整比、零件通用等方式控制了后期開支，純電車如比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安AION Y Younger更是憑借三電終身質保進一步降低了用車顧慮。

從SUV車型來看，不同品牌的保養(yǎng)成本差異同樣明顯。廣汽豐田威蘭達的保養(yǎng)方案極具性價比，小保養(yǎng)費用約366元，兩萬公里保養(yǎng)開支不足400元，官方建議的1萬公里或6個月保養(yǎng)間隔進一步減少了頻繁進店的成本；東風本田CR-V的小保養(yǎng)費用更低，僅220元，6萬公里總保養(yǎng)費手動版4982元、自動版4990元，且易損件如蓄電池提供1年不限里程質保，降低了突發(fā)故障的額外支出。鈴木維特拉搭載全進口1.4T發(fā)動機，不僅油耗低至6.9升，保養(yǎng)費用也保持經濟水平；三菱歐藍德作為進口車型，保養(yǎng)成本同樣控制在合理區(qū)間，未因進口身份大幅提升開支。即便是美系的福特銳際，入門四驅版本不到20萬，首保免費且保養(yǎng)間隔1萬公里，小保養(yǎng)約573元、大保養(yǎng)1421元，6.5萬公里總費用5110元，整體處于同級別正常水平。

合資品牌中，15-20萬區(qū)間的多款車型保養(yǎng)成本也十分親民。日產軒逸小保養(yǎng)約400元，流程便捷且配件供應穩(wěn)定；一汽豐田卡羅拉1.2T車型小保養(yǎng)費用500-600元，結合其優(yōu)秀的油耗表現，綜合用車成本優(yōu)勢突出；標致408首保7500公里后，每1.5萬公里保養(yǎng)一次，常規(guī)小保養(yǎng)僅240元，長保養(yǎng)間隔大幅減少了年均開支；福克斯常規(guī)小保養(yǎng)約280元，未因運動定位增加后期成本。此外，馬自達阿特茲部分車型、昂克賽拉、日產逍客、朗逸、新寶來等車型，保養(yǎng)成本均處于偏低或合理范圍，車主無需為后期維保承擔過重壓力。

國產車在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢更為顯著。長安CS75零整比低至200.55%，哈弗H6零整比僅181.53%，遠低于多數合資車型，意味著更換零件時的支出更可控；吉利星瑞2.0T車型雖保養(yǎng)成本略高于豐田凱美瑞，但整體仍處于同級別合理水平。純電車的表現則更亮眼，比亞迪秦PLUS DM-i 120KM版本電費百公里約5元，三電系統(tǒng)終身質保；廣汽埃安AION Y Younger同樣提供三電終身質保，保養(yǎng)費用比燃油車低50%，幾乎無需擔心核心部件的后期開支。

綜合來看，20萬以內省油車的保養(yǎng)成本無需過度擔憂。無論是燃油車通過免費保養(yǎng)、低零整比、零件通用等方式控制開支，還是純電車憑借三電質保和低能耗降低負擔，多數車型都能讓車主在享受省油優(yōu)勢的同時，避免后期維保的經濟壓力。消費者只需根據自身需求選擇車型，即可平衡油耗與保養(yǎng)成本，實現經濟實用的用車體驗。