在新能源領(lǐng)域投入最大的汽車廠商中，比亞迪當屬前列，此外蔚來、理想等車企也投入巨大。2024年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達201.77億元，同比大增41.64%，技術(shù)研發(fā)人員近11萬。蔚來自2016年起研發(fā)投入達500億元，2024年上半年為60.83億元，占營收比例較高。理想上半年研發(fā)費用60.76億元，同比增長42%。這些廠商在新能源的賽道上加大投入，助力行業(yè)蓬勃發(fā)展 。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，研發(fā)投入占營收比例約6.7%。其在新能源車領(lǐng)域全方位深耕，從電動化到智能化，都展現(xiàn)出獨特的競爭力，在二次充電電池方面也進展順利。龐大的研發(fā)團隊是其技術(shù)創(chuàng)新的堅實后盾，使得比亞迪能夠不斷推出涵蓋細分市場的多款車型，滿足不同消費者的需求。

蔚來自成立以來，在研發(fā)上的持續(xù)投入不遺余力。2024年上半年雖研發(fā)投入較上一年同期略有下降，但占營收比例約為22.24%，足見其對技術(shù)研發(fā)的重視程度。7月推出的神璣NX9031芯片，就是其研發(fā)成果的有力證明，展現(xiàn)了蔚來在智能化領(lǐng)域的探索和突破。

理想汽車上半年研發(fā)費用的大幅增長，顯示出其在新能源領(lǐng)域積極進取的態(tài)度。占營收比例約為10.6%，體現(xiàn)了理想對技術(shù)創(chuàng)新的決心。在實現(xiàn)營收增長的同時，加大研發(fā)投入，有助于理想提升產(chǎn)品競爭力，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車。

此外，長安汽車和北汽藍谷在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入、專利數(shù)量方面也表現(xiàn)出色，具有較大潛力。而像上汽集團、中國一汽、吉利汽車、廣汽集團、東風汽車等大型汽車制造集團，通過與寧德時代組建合資公司，鎖定核心配套產(chǎn)品電池，也在新能源領(lǐng)域邁出了重要步伐。總之，眾多汽車廠商在新能源領(lǐng)域的大力投入，共同推動著行業(yè)向更高水平發(fā)展，未來新能源汽車市場必將更加精彩。