在新能源汽車電池技術方面，有幾家廠家表現(xiàn)突出。

特斯拉自主研發(fā)的鋰離子電池能量存儲密度高，讓電動汽車續(xù)航里程出色，還不斷探索固態(tài)電池等新技術，提升性能與安全性，生產規(guī)模大，能滿足市場需求。

寧德時代是全球領先的電池制造商，鋰離子電池有高能量密度、長壽命和快充優(yōu)勢，還在研發(fā)鈉離子電池降成本、增可持續(xù)性，其電池產品被眾多車企采用，影響力和實力強大。

比亞迪作為中國新能源領軍企業(yè)，鐵鋰電池技術安全、長壽、成本低，電池不僅供自家車還向其他廠商供貨，且不斷研發(fā)新技術和材料鞏固地位。

LG 新能源動力電池技術出色，在移動終端設備和高端電動車領域應用廣，能量密度覆蓋區(qū)間寬，還在沖刺固態(tài)電池與快充技術，重視廢棄電池回收。

豐田在混合動力和氫動力技術有深厚積淀，也在推進相關新技術。

巨灣技研開發(fā)了國內最快的超級快充技術，衛(wèi)藍新能源在固態(tài)電池研發(fā)成果顯著，捷氫科技是上汽專注氫燃料電池的高新技術企業(yè)，技術在商用車領域廣泛應用。

不過，寧德時代等部分品牌雖裝機量大，但在電池能量密度、安全防護和廢棄電池回收方面有改進空間。

總之，各廠家各有優(yōu)勢，消費者可根據需求和預算選擇。