紅旗 H5 混動的動力性能十分出色。它搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 140kW 的前置單電機(jī)，兩者默契配合，帶來優(yōu)秀的動力體驗(yàn)。起步時電機(jī)助力讓車輛輕快出發(fā)，解決了渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步動力反饋慢的問題；中低速行駛時毫無頓挫感，駕駛感受十分平順；車速達(dá) 80km/h 后發(fā)動機(jī)介入，動力依舊充足，百公里加速僅需 8 秒，深踩油門還能感受推背感。

紅旗 H5 混動的這套動力系統(tǒng)，在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與前置單電機(jī)，最大馬力 169Ps，最大扭矩 258N·m ，且在 1500 - 4350rpm 就能迸發(fā)出最大扭矩。電動機(jī)最大扭矩 280N·m ，這樣的數(shù)據(jù)組合，使得車輛無論是在初段還是中后段加速，都底氣十足。

輕踩油門時，電動機(jī)響應(yīng)迅速，悄無聲息地推動車輛前行，帶來靜謐且順滑的起步感受。而當(dāng)你深踩油門，發(fā)動機(jī)動力介入順暢自然，那種源源不斷的動力輸出，讓推背感油然而生。并且，車輛匹配的混合動力專用變速箱（DHT），傳動效率高，能耗經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步保障了動力傳輸?shù)母咝浴?/p>

在車速提升到 80km/h 之后，發(fā)動機(jī)介入，此時車輛依然能夠保持充沛的動力，在高速超車等場景下，動力儲備完全能滿足需求。中后段加速的過程中，也不會出現(xiàn)動力疲軟的情況，始終能為駕駛者提供信心十足的駕駛體驗(yàn)。

紅旗 H5 混動憑借其出色的動力系統(tǒng)，將發(fā)動機(jī)與電機(jī)的優(yōu)勢充分發(fā)揮。無論是起步的輕快、中低速的平順，還是高速行駛時的動力充沛，都能滿足消費(fèi)者日常駕駛以及偶爾激情駕駛的需求，在同級別車型中展現(xiàn)出了不錯的動力競爭力 。