比亞迪純電動(dòng)在低溫環(huán)境下的續(xù)航會(huì)有一定衰減，但程度因多種因素而異。

首先，電池活性降低是主要原因之一。低溫使得電池內(nèi)化學(xué)反應(yīng)變慢，影響電能輸出，這會(huì)導(dǎo)致續(xù)航下降。就像比亞迪漢 EV，在冬季低溫下，續(xù)航里程可能不如預(yù)期。

其次，空調(diào)系統(tǒng)能耗增加也不容忽視。冬季車(chē)內(nèi)取暖依靠電池供電，增加了能耗，進(jìn)一步影響續(xù)航。

另外，電池管理系統(tǒng)若存在問(wèn)題，也可能導(dǎo)致電池在低溫環(huán)境下性能發(fā)揮不佳。

還有，夏季和冬季駕駛習(xí)慣的差異也有影響，冬季可能更傾向使用暖氣等配置，增加了耗電量。

不過(guò)，比亞迪在一些冬季續(xù)航測(cè)試中表現(xiàn)相對(duì)較好。比如在中汽研的測(cè)試中，比亞迪漢 EV 常溫續(xù)航里程為 629 公里，低溫續(xù)航為 435 公里，低溫續(xù)航下降率為 30.9%，優(yōu)于部分競(jìng)品。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪純電動(dòng)在低溫環(huán)境下續(xù)航會(huì)有衰減，但通過(guò)合理使用和技術(shù)改進(jìn)，能在一定程度上緩解這一問(wèn)題。