比亞迪純電動汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)如何

比亞迪純電動汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不錯。

比如方程豹豹 5,采用比亞迪全球首創(chuàng)的 DMO 越野專用混電架構,動力強勁,相當于油車 5.0T 排量功率,扭矩達 760N.m,最大牽引力 32000N,智能電四驅和三把鎖,即便在寒冷的冬天冰雪天氣,原地起步發(fā)電機也能帶來 20kW 的越野保障能力。

為解決寒冷天氣充電和續(xù)航問題,比亞迪全球首發(fā)脈沖自加熱技術,由 N7 首發(fā)搭載。此技術能將電池包分為兩部分,復用電機電控拓撲,實現(xiàn)互相充放電,滿足充電、車輛行駛及停車等全場景加熱需求。即便電池溫度在零下 20℃,車輛也與正常環(huán)境無異,充滿時間相比常溫僅增加 25 分鐘。

騰勢 D9 等車型搭載寬溫域高效熱泵技術,能在極端天氣-30℃至 60℃間良好運行。

比亞迪 iTAC 扭矩控制系統(tǒng),通過適當降低扭矩或輸出多種負扭矩來控制穩(wěn)定,電機旋變傳感器能精確預測車子整體狀態(tài),調整動力分配,提升穩(wěn)定性和舒適性。

護衛(wèi)艦 07 在零下 10 度的吉林實測中,純電續(xù)航達成率達 93.57%。漢 EV 冠軍版在懂車帝冬測中,續(xù)航達成率 56.52%,獲純電動轎車 TOP1,元 PLUS、海豹、海豚等車型表現(xiàn)也出色。海豹 DM-i 在零下 20 度長白山地區(qū)試駕中,動力輸出柔和,底盤高級感足,能輕松應對冰雪路面,綜合能耗 4.8L/100km。

總之,比亞迪多款純電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)出色,技術先進,值得信賴。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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