大眾汽車集團(tuán)的核心技術(shù)豐富多樣，涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤及模塊化平臺等多個領(lǐng)域。發(fā)動機(jī)技術(shù)中的 EA 系列發(fā)動機(jī)各有優(yōu)勢，還有高壓缸內(nèi)直噴、分層燃燒等先進(jìn)技術(shù)；它是首家大規(guī)模量產(chǎn)雙離合變速箱的車企，變速箱調(diào)教出色；底盤設(shè)計合理，支撐和行駛系統(tǒng)優(yōu)良；模塊化平臺如 MQB、MLB 等降低成本、提升生產(chǎn)效率。這些核心技術(shù)鑄就了大眾汽車集團(tuán)的卓越品質(zhì)與行業(yè)地位 。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，像 EA211 發(fā)動機(jī)采用全鋁缸體，具備輕量化的優(yōu)勢，是 MQB 模塊化平臺的核心技術(shù)之一。而 EA888 發(fā)動機(jī)技術(shù)平臺更是經(jīng)典，通過缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等技術(shù)，實現(xiàn)了高動力輸出與低燃油消耗的平衡，廣泛應(yīng)用于眾多熱門車型。高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，優(yōu)化空氣與燃油的混合程度，從而提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，同時降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。分層燃燒技術(shù)也頗具特色，它以混合噴射系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在低負(fù)荷工況下，讓進(jìn)氣歧管噴油嘴和缸內(nèi)直噴協(xié)同工作，實現(xiàn)分層燃燒，極大地提升了燃燒效率。

變速箱技術(shù)上，大眾作為首家大規(guī)模量產(chǎn)雙離合變速箱的車企，在這方面的造詣深厚。其雙離合變速箱換擋平順且快速，傳動效率高，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

底盤技術(shù)同樣可圈可點，合理的底盤設(shè)計，配合優(yōu)良的支撐和行駛系統(tǒng)，不僅能有效過濾路面的噪音和振動，營造出舒適安靜的駕乘環(huán)境，還能在操控性方面提供有力支持，確保車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。

模塊化平臺技術(shù)中，MQB 平臺讓眾多車型能夠共享零部件和生產(chǎn)設(shè)備，大大降低了生產(chǎn)成本，提升了生產(chǎn)效率。MLB 平臺則主要應(yīng)用于中大型豪華車，為車輛提供更高級的技術(shù)支持和性能表現(xiàn)。

大眾汽車集團(tuán)憑借這些豐富且先進(jìn)的核心技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品的競爭力，在全球汽車市場上占據(jù)著重要的地位，為消費者帶來了高品質(zhì)、高性能的汽車產(chǎn)品 。