全新寶馬 X6 的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，配備了自適應(yīng)雙軸空氣懸掛，升降范圍可達(dá) 80mm，能根據(jù)不同路況和駕駛需求調(diào)整車(chē)身高度，提高通過(guò)性。

其次，采用前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在懸掛的調(diào)校方面更傾向于公路行駛性能，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕駛舒適性。

再者，空氣懸掛系統(tǒng)能讓車(chē)輛在面對(duì)細(xì)碎震動(dòng)時(shí)過(guò)濾得很干脆，遇到連續(xù)高頻震動(dòng)時(shí)也能保持懸掛的緊繃，抑制多余彈跳。

而且，空氣懸掛中的氣囊靈敏度高于彈簧，可更好地應(yīng)對(duì)路面狀況。

此外，氣囊壓縮性遠(yuǎn)超彈簧，在極端壓縮情況下會(huì)泄氣，保護(hù)車(chē)身零件不受損。

同時(shí)，空氣懸掛能通過(guò)高度傳感器決定車(chē)身水平，減少過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，提高車(chē)輛穩(wěn)定性。比如車(chē)身在過(guò)彎產(chǎn)生側(cè)傾時(shí)，高度尺感應(yīng)到下降會(huì)立即充氣保持水平。

總的來(lái)說(shuō)，全新寶馬 X6 的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化，使其在舒適性、通過(guò)性、穩(wěn)定性和安全性等方面都有顯著提升。

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