五菱新能源的安全性怎么樣

五菱新能源的安全性很不錯。

五菱宏光 MINIEV 車身結(jié)構(gòu)方面,乘員艙采用籠式結(jié)構(gòu),具備良好的防侵入能力,電池艙有框架式高強度鋼骨架,整車高強度鋼材比例達 57%以上,車頭配備防撞梁,車身四周受力區(qū)域有抗凹加強版,能提供足夠的剛性和抗壓能力。

安全配置上,搭載 ABS、EBD、胎壓報警、倒車?yán)走_等功能,三電系統(tǒng)歷經(jīng)嚴(yán)苛測試,可靠性有保障。

電池組方面,歷經(jīng) 16 項嚴(yán)苛安全測試,防水性能達 IP68 級,配備 BMS 智能電池管理系統(tǒng),能 24 小時監(jiān)控電池狀況,還有低溫預(yù)加熱和電池保溫功能,提升冬季動力性能和續(xù)航能力。

五菱繽果 PLUS 的車身結(jié)構(gòu)和用料達到同級一流水平,采用五環(huán)高強度鋼車身結(jié)構(gòu),整車高強度鋼材占比 74.8%,熱成型鋼材占比 27%,關(guān)鍵部分使用超過 1500 兆帕的高強度熱成型鋼,還設(shè)計了三大吸能結(jié)構(gòu),通過全方位碰撞測試。

被動安全配置方面,前排有正面氣囊和側(cè)面氣囊,還有 ABS、ESP、EBD、上坡輔助等功能。電池方面,搭載五菱自研的“神煉電池”,采用先進液冷液熱技術(shù),電池結(jié)構(gòu)使用高強度箱體結(jié)構(gòu),保持百萬銷量不自燃的紀(jì)錄。

五菱星光 S 的車身安全性一流,電池包采用五菱自主研發(fā)的神煉電池,內(nèi)部電芯進行多方面優(yōu)化設(shè)計,在多項測試中表現(xiàn)出色。電池包結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,采用大飛機主翼設(shè)計理念,具備高集成高強度和可拆卸可維護性,超高強度鋼覆蓋率>83%。車身采用六環(huán)高強度鋼車身結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)件高強鋼占比 82.5%,24 個關(guān)鍵部位應(yīng)用強度 1500 兆帕的熱成型零件,左右后大梁、側(cè)圍加強框采用熱成型鋼,前后防撞梁標(biāo)配吸能盒。還歷經(jīng)大量臺架測試與整車測試,標(biāo)配環(huán)抱式 6 安全氣囊。

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