奇瑞車的發(fā)動機技術有很多獨特之處。

首先是強大的研發(fā)能力，能獨立完成發(fā)動機設計到試驗驗證全過程，還積極與國際知名品牌合作汲取先進經驗。

生產工藝先進，引進國際先進生產線和加工設備，采用精益生產管理方法，確保零部件質量高標準。

產品質量優(yōu)異，耐久性、燃油經濟性和動力性能都出色。

在技術特點上，采用缸內直噴技術，精準噴油實現(xiàn)充分燃燒，提高燃油利用率和動力。配備可變氣門正時技術，精確控制氣門開閉時間，根據(jù)工況優(yōu)化進氣排氣，提升性能和燃油經濟性。還有輕量化設計，用高強度輕質材料降低發(fā)動機重量，助于操控和降油耗。

奇瑞發(fā)動機在動力性能方面表現(xiàn)出色，低轉速就能提供大扭矩，車輛起步加速敏捷。奇瑞發(fā)動機不分高低功率，動力強于同級別車型。

在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，兼顧動力和油耗。用料足，該用陶瓷涂層就用，不顧成本高。全系列排量都有相應發(fā)動機研發(fā)生產，經驗豐富且不斷迭代更新。其技術曾引起軍方重視。

奇瑞的 2.0t 發(fā)動機是直列四缸渦輪增壓設計，配備可變氣門正時系統(tǒng)、350bar 超高壓直噴系統(tǒng)、小慣量渦輪、鐘擺式雙飛輪、電子控制增壓器和智能管理系統(tǒng)等，馬力達 254 匹，扭矩達 390 牛米，有的甚至能在測試中達到 440 牛米，參數(shù)優(yōu)秀。

此外，奇瑞發(fā)動機響應速度快，如急加速、超車等工況表現(xiàn)出色，使用 VVT 中置技術和電子控制增壓器減少渦輪遲滯。

在能耗方面，采用米勒循環(huán)技術，根據(jù)不同工況確保進氣量并降低泵氣損失，提升燃燒效率，熱效率和功率平衡較好，做到升功率領先且油耗低。

發(fā)動機還提供系統(tǒng)性輕量化解決方案，用鑄鋁缸體和輕質鋁合金材料，總重量輕，提升燃油經濟性和操控性能。

在 NVH 方面表現(xiàn)良好，運用新技術降低聲壓級，提供靜謐駕乘感受。

品質和可靠性延續(xù)傳統(tǒng)，開發(fā)時采用高標準測試驗證，提供首任車主發(fā)動機終身質保。