車輛剮蹭后判斷責(zé)任需綜合多方面因素。一般來(lái)說(shuō)，若一方有違規(guī)行為，如闖紅燈、逆行等導(dǎo)致剮蹭，違規(guī)方承擔(dān)主要責(zé)任；雙方都違規(guī)則按嚴(yán)重程度判定；若都無(wú)違規(guī)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，看誰(shuí)操作不當(dāng)更可能致剮蹭。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)勘查、交通信號(hào)燈及標(biāo)志、行車記錄儀等都是判斷的重要依據(jù)。此外，逃逸通常擔(dān)全責(zé)，涉及多方車輛時(shí)要綜合考慮行駛軌跡等。

現(xiàn)場(chǎng)勘查是極為重要的一環(huán)。仔細(xì)查看車輛剮蹭的位置與痕跡，能從中獲取諸多關(guān)鍵線索。比如，剮蹭痕跡的走向可以清晰地展現(xiàn)兩車接觸時(shí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向，這對(duì)于還原事故發(fā)生瞬間的情景有著不可忽視的作用。而車輛碰撞部位的損壞程度，也能在一定程度上反映出當(dāng)時(shí)的車速、撞擊力度等信息，幫助我們判斷哪一方在事故中處于主動(dòng)或被動(dòng)的位置。

交通信號(hào)燈及標(biāo)志宛如道路上的“規(guī)則守護(hù)者”。如果一方違反了交通信號(hào)燈指示或者忽視交通標(biāo)志規(guī)定，進(jìn)而導(dǎo)致了剮蹭事故，那么違規(guī)方承擔(dān)主要責(zé)任幾乎是毋庸置疑的。就像在設(shè)有“讓行”標(biāo)志的路口，沒(méi)有按規(guī)定讓行的車輛與正常行駛車輛發(fā)生剮蹭，未讓行的車輛自然要對(duì)此次事故負(fù)責(zé)。

行車記錄儀堪稱判斷責(zé)任的“利器”。它能夠如實(shí)地記錄下事故發(fā)生的全過(guò)程，從車輛的行駛狀態(tài)到剮蹭瞬間的具體情形，都能清晰呈現(xiàn)。在一些難以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接判斷責(zé)任的情況下，行車記錄儀提供的畫面往往能成為定責(zé)的關(guān)鍵證據(jù)，讓責(zé)任劃分更加公正、準(zhǔn)確。

若是在剮蹭后選擇逃逸，那逃逸方通常要承擔(dān)全部責(zé)任。這是對(duì)這種不負(fù)責(zé)任行為的嚴(yán)厲懲罰。而當(dāng)剮蹭涉及多方車輛時(shí)，情況就更為復(fù)雜，需要綜合考慮各方的行駛軌跡、碰撞位置等因素，抽絲剝繭，才能準(zhǔn)確地劃分責(zé)任。

總之，車輛剮蹭后的責(zé)任判斷是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且復(fù)雜的過(guò)程，要將各種因素進(jìn)行全面、細(xì)致地分析考量。無(wú)論是勘查現(xiàn)場(chǎng)，還是依據(jù)交通規(guī)則以及行車記錄等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同為公正合理地確定責(zé)任歸屬提供有力支撐。