車輛剮蹭后，責任歸屬需綜合事故現(xiàn)場情況、交通信號燈、道路標識標線、證人證言等多方面因素來判斷。事故現(xiàn)場的刮擦部位、行駛軌跡能直觀反映哪方操作不當，如變道未讓行、倒車未注意等；交通信號燈明確了行駛規(guī)則，違反者擔責；道路標識標線是駕駛基本遵循，違反可能負責；證人證言也可作參考，但要核實其真實性客觀性。

從事故現(xiàn)場情況來看，刮擦部位有著重要的指示意義。如果一輛車的側面與另一輛車的車頭發(fā)生刮蹭，結合行駛軌跡分析，若車頭車是正常直線行駛，而側面車處于變道過程中，那么很有可能是變道的車輛沒有觀察好周圍情況，沒有給正常行駛車輛足夠的通行空間，從而導致刮蹭，這種情況下變道車輛通常要承擔責任。又比如車輛在倒車時，車尾與后方車輛發(fā)生刮蹭，很明顯倒車的車輛沒有充分注意后方的來車或者障礙物，倒車方大概率要對此次剮蹭負責。

交通信號燈在責任判定中也是關鍵因素。在有信號燈控制的路口，信號燈就是行駛的指揮棒。當信號燈顯示為綠燈時，車輛擁有通行權，若此時有車輛闖紅燈與正常行駛車輛發(fā)生剮蹭，闖紅燈的車輛無疑違反了信號燈規(guī)定，需要對事故負責。這不僅是對交通規(guī)則的尊重，更是保障道路交通安全有序的基本要求。

道路標識和標線同樣不可忽視。道路上的實線、虛線、導向箭頭等標識標線，都明確規(guī)定了車輛的行駛方式。比如白色實線表示不能壓線或越線行駛，如果有車輛壓線行駛并與正常行駛車輛剮蹭，那么壓線的車輛由于違反了道路標識標線的規(guī)定，就可能要承擔事故責任。再如在有導向箭頭的路口，車輛必須按照箭頭指示方向行駛，若不遵守導致剮蹭，違規(guī)車輛也難辭其咎。

證人證言在某些時候能為責任判定提供有力支持。比如在沒有監(jiān)控設備的路段發(fā)生剮蹭，現(xiàn)場目擊證人的描述就顯得尤為重要。但證人可能因為所處位置、觀察角度等因素影響判斷，所以其證言需要仔細核實真實性和客觀性。不能僅憑一人之言就匆忙判定責任，要綜合多方面信息，多方印證，才能讓責任判定更加公正準確。

此外，還有一些特殊情況。例如在沒有中心線的道路上，車輛應遵循靠右行駛原則，若一方未遵守，相對居中行駛并與對向車輛發(fā)生剮蹭，未靠右行駛的車輛很可能負全責。又如在同方向刮擦事故中，若一方正常超車，另一方在本車道正常行駛，速度快的一方負全責；若一方超寬且未按規(guī)定設置明顯警示標志，另一方在超車過程中造成同向刮擦，超寬方承擔次要責任，另一方承擔主要責任。

總之，車輛剮蹭后的責任歸屬判定是一個復雜的過程，需要從多個角度、多個方面綜合考量。每一個因素都可能影響最終的判定結果，只有全面、細致地分析各種情況，才能得出公平、合理、準確的責任認定，保障各方的合法權益。