新手不可以采用左腳剎車(chē)右腳油門(mén)的方式。汽車(chē)踏板的布局與操作設(shè)計(jì)有著嚴(yán)謹(jǐn)邏輯，手動(dòng)擋車(chē)型左腳控制離合器，右腳負(fù)責(zé)剎車(chē)和油門(mén)；自動(dòng)擋車(chē)型的剎車(chē)和油門(mén)踏板靠右，也由右腳控制。這是為了避免緊急狀況下的誤操作。新手本就駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，打破常規(guī)操作更容易引發(fā)危險(xiǎn)，所以應(yīng)遵循常規(guī)方式，用右腳控制剎車(chē)和油門(mén) 。

在手動(dòng)擋汽車(chē)中，左腳肩負(fù)著控制離合器踏板的重任。在換擋時(shí)，需要精準(zhǔn)地操作離合器，若此時(shí)還要兼顧油門(mén)，很容易導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，甚至讓車(chē)輛熄火。而且在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，一心二用的操作極有可能引發(fā)誤操作，后果不堪設(shè)想。比如在高速行駛需要換擋減速時(shí)，左腳既要控制離合器又要管油門(mén)，稍有差池就會(huì)影響行車(chē)安全。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)而言，在正常駕駛過(guò)程中，右腳在剎車(chē)和油門(mén)之間切換，久而久之會(huì)形成一種肌肉記憶。這種肌肉記憶是經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次實(shí)踐形成的安全保障。一旦改為左腳控制油門(mén)，在緊急剎車(chē)的瞬間，習(xí)慣使然，左腳很可能會(huì)誤踩油門(mén)，從而引發(fā)嚴(yán)重的事故。想象一下，在遇到突發(fā)狀況需要緊急制動(dòng)時(shí)，左腳卻錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩下去，車(chē)輛不但不會(huì)停下，反而會(huì)加速前行，危險(xiǎn)程度不言而喻。

汽車(chē)踏板操控的設(shè)計(jì)是基于多方面的綜合考量，凝聚著眾多專(zhuān)業(yè)人士的智慧和心血。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，遵循這些既定的規(guī)則，用右腳控制剎車(chē)和油門(mén)，是確保行車(chē)安全的基本準(zhǔn)則。切不可輕易嘗試那些危險(xiǎn)的操作方式，畢竟安全駕駛永遠(yuǎn)是第一位的。只有熟練掌握正確的操作方法，積累足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能在道路上更加從容自信地行駛 。