汽車在夏天相對更省油，百公里油耗較低。冬季時，低溫會使汽油燃燒效率降低、機油粘稠度增加，加大發(fā)動機內(nèi)部摩擦阻力，同時胎壓降低、輪胎與地面摩擦力增強，這些都導致油耗上升。而夏天雖開空調(diào)會增加發(fā)動機負荷，但相比冬天的諸多不利因素，影響較小。發(fā)動機在更穩(wěn)定溫度下運行，汽油熱效率較高，因此整體而言夏季汽車百公里油耗更低 。

從具體的數(shù)據(jù)也能清晰地看到這種差異。以帕薩特1.8T車型為例，冬季綜合工況下百公里油耗約11 - 12升，而在夏季約10 - 11升。這一升左右的差距，足以說明季節(jié)對油耗的影響。

冬季里，發(fā)動機為了保持適宜的工作溫度，啟動及運行時都需要消耗更多的燃料。在低溫環(huán)境下，汽油熱效率下降，發(fā)動機控制單元就會噴入更多汽油來維持正常運轉(zhuǎn)。而且低溫會讓機油變得粘稠，流動性變差，潤滑效果減弱，發(fā)動機內(nèi)部的磨損增加，也需要更多動力來克服這些阻力。同時，冬季胎壓降低，輪胎變硬，與地面接觸面積增大，摩擦力增強，車輛行駛起來更加“費力”，自然也會增加油耗。

反觀夏天，發(fā)動機能夠迅速達到正常工作溫度，無需長時間熱車，避免了不必要的燃油浪費。汽車空調(diào)系統(tǒng)采用的變排式壓縮機也有助于節(jié)省燃油。雖然開空調(diào)會增加發(fā)動機一定的負荷，但相比冬天發(fā)動機面臨的種種不利狀況，這一影響就顯得不那么突出了。

綜上所述，季節(jié)因素對汽車百公里油耗有著顯著影響，夏季在諸多因素的綜合作用下，確實比冬季更省油，百公里油耗更低。不過，實際的油耗情況還會受到駕駛習慣、車輛保養(yǎng)等多種因素的影響，我們可以通過合理駕駛、定期保養(yǎng)車輛等方式，進一步降低油耗。