廣汽豐田凱美瑞的安全性能十分出色，達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水平。在撞擊測試中，凱美瑞在全寬前撞、側(cè)面撞擊等多項(xiàng)測試?yán)锒既〉昧?Good 評(píng)價(jià)。其采用 GOA 強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)與高強(qiáng)度鋼板，能有效分散碰撞能量。主動(dòng)安全上，TSS 3.0 系統(tǒng)穩(wěn)定，還新增諸多功能；被動(dòng)安全方面，安全氣囊、預(yù)緊安全帶等配置齊全。從軟硬件多方面來看，凱美瑞的安全性能都極為可靠 。

具體來說，在車身結(jié)構(gòu)方面，凱美瑞運(yùn)用豐田特有的GOA強(qiáng)度安全車身結(jié)構(gòu)，猶如為車內(nèi)乘員打造了一座堅(jiān)固的堡壘。當(dāng)面臨正面碰撞的強(qiáng)大沖擊力時(shí)，這種結(jié)構(gòu)能夠巧妙地分散沖擊能量，如同大禹治水般將能量疏導(dǎo)開來，最大程度地避免乘員艙發(fā)生變形，為車內(nèi)人員提供一個(gè)相對(duì)安全穩(wěn)定的生存空間。而且，其車身使用的是100%高強(qiáng)度鋼板，在提升車身整體強(qiáng)度的同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了車身性能，使車輛在應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜碰撞情況時(shí)更加游刃有余。

主動(dòng)安全領(lǐng)域，凱美瑞表現(xiàn)得同樣可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的TSS智行安全3.0系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，猶如一位時(shí)刻保持警惕的安全衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著行車安全。尤其是第九代凱美瑞在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)，新增了RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等6項(xiàng)功能。其中，RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)識(shí)別道路上的各種標(biāo)識(shí)，及時(shí)為駕駛者提供準(zhǔn)確信息；PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)則憑借先進(jìn)的算法，提前預(yù)判潛在危險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施。此外，車輛還配備了VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、TPWS自定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置，其中“PCS+ACC”安全組合更是率先搭載，為行車安全提供了全方位、多層次的保障。

被動(dòng)安全配置上，凱美瑞同樣毫不吝嗇。預(yù)張緊三點(diǎn)ELR安全帶，在碰撞瞬間迅速拉緊，有效限制乘員的位移；WIL概念座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，能在碰撞時(shí)減少對(duì)駕乘人員頸部的傷害；符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定裝置，為兒童乘車安全提供了可靠保障。值得一提的是，高配車型配備了10個(gè)SRS安全氣囊，并且首次采用前排中間與三腔側(cè)面SRS氣囊，極大地提高了車輛在遭受碰撞時(shí)對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)范圍和程度。

在硬件設(shè)施上，凱美瑞升級(jí)了精度更高的毫米波和超聲波雷達(dá)以及環(huán)視和前視攝像頭，這些硬件如同車輛的“眼睛”，能夠更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。而軟件方面，采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，猶如賦予了車輛一顆“智慧大腦”，使其能夠識(shí)別立體圖像，提前預(yù)判危險(xiǎn)。全新升級(jí)的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)更是強(qiáng)大，能識(shí)別七大類別物體和五大方向碰撞，真正做到了防患于未然。

綜上所述，廣汽豐田凱美瑞無論是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還是主動(dòng)、被動(dòng)安全配置以及軟硬件結(jié)合方面，都展現(xiàn)出了卓越的安全性能。它全方位、多層次的安全保障體系，為駕乘人員提供了可靠的安全防護(hù)，無疑是一款在安全性能方面表現(xiàn)卓越的車型 。