廣汽豐田凱美瑞的操控性能表現(xiàn)出色。

懸掛方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能有效過濾震動(dòng)，提高行駛穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余。

動(dòng)力系統(tǒng)提供 2.0L 和 2.5L 兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速手自一體變速器，動(dòng)力輸出平順，換擋邏輯清晰。

2.5L 車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合油耗低，節(jié)能又有性能。

操控輔助系統(tǒng)豐富，如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)駐車等，讓駕駛更輕松。

第九代凱美瑞的操控更是有顯著提升，轉(zhuǎn)向半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)更快，在繞樁和麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)凌厲，底盤調(diào)教扎實(shí)，車輛可控性強(qiáng)。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)和 GOA 車身技術(shù)，整車剛性提高。

同時(shí)，雷克薩斯 ES 同款的擺動(dòng)閥式減震器能兼顧多種工況，提升駕乘平穩(wěn)性和舒適性。

在日常駕駛中，電機(jī)扭矩響應(yīng)快，動(dòng)力跟腳，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制好。剎車線性，轉(zhuǎn)向和剎車腳感調(diào)教適中，找到家用與運(yùn)動(dòng)的平衡。

總的來說，廣汽豐田凱美瑞的操控性能在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。