領(lǐng)克純電的后期維護(hù)成本不算高。從保養(yǎng)周期和價格來看，領(lǐng)克部分新能源車型保養(yǎng)周期長，如領(lǐng)克 01 新能源一萬公里或者一年保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)價格處于同級別日韓合資車的水平。像領(lǐng)克 01 PHEV 2023 款，一年 2 萬公里保養(yǎng)費(fèi)用約 2171.67 元 。而且在電量充足時，其實際養(yǎng)車成本相比傳統(tǒng)燃油車更低，整體來說后期維護(hù)成本在可接受范圍內(nèi) 。

再看領(lǐng)克09新能源，同樣展現(xiàn)出不錯的成本優(yōu)勢。以2024款為例，一年保險總計7476元，每10000公里或12個月保養(yǎng)一次，6萬公里保養(yǎng)支出為5845元，一年平均1萬公里保養(yǎng)費(fèi)用974元，大保養(yǎng)在6萬公里時費(fèi)用1365元。這樣的保養(yǎng)成本，對于一款中大型SUV來說，是比較親民的。

從保養(yǎng)項目上分析，小保養(yǎng)通常包含更換機(jī)油機(jī)濾、檢查電池組和高壓線路等，這些都是保障車輛正常運(yùn)行的必要項目，但費(fèi)用并沒有高得離譜。例如領(lǐng)克01 PHEV小保養(yǎng)費(fèi)用982元左右，對于很多車主而言，在經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。大保養(yǎng)雖然涉及更換更多配件，如空濾、空調(diào)濾、火花塞、汽油濾芯、制動液等，但也有合理的定價。

另外，車輛配備的智能駕駛分析系統(tǒng)也為車主提供了便利。它會根據(jù)車況和駕駛習(xí)慣在合適里程推送保養(yǎng)提醒，讓車主能夠及時了解車輛狀況，合理安排保養(yǎng)計劃，避免因過度保養(yǎng)或保養(yǎng)不及時帶來的額外成本。

總之，領(lǐng)克純電車型在后期維護(hù)成本方面有著較為出色的表現(xiàn)。合理的保養(yǎng)周期、適中的保養(yǎng)價格，再加上智能系統(tǒng)的助力，都使得其后期維護(hù)成本在消費(fèi)者可接受的范圍之內(nèi)，為車主帶來了較為經(jīng)濟(jì)實惠的用車體驗。