卡宴的油耗在不同季節(jié)可能會(huì)有一定變化，但并非十分明顯。在冬季，低溫會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間變長(zhǎng)，期間噴油量會(huì)增加，同時(shí)機(jī)油黏度變大，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，從而使油耗略有上升。夏季若頻繁使用空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，也會(huì)導(dǎo)致油耗小幅度升高。不過相比駕駛習(xí)慣、路況等因素，季節(jié)對(duì)卡宴油耗的影響相對(duì)較小 。

在冬季，除了上述因素外，車輛的暖風(fēng)系統(tǒng)工作也需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量，這在一定程度上也會(huì)消耗燃油，使得油耗有所增加。而且冬季的路況可能因冰雪天氣而變得復(fù)雜，司機(jī)為了安全往往會(huì)降低車速、頻繁剎車和加速，這也與平穩(wěn)駕駛的省油方式相悖，進(jìn)一步影響油耗。

到了夏季，雖然氣溫較高有利于發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，但空調(diào)的頻繁使用卻成了油耗增加的“小麻煩”?？照{(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這無疑加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加了燃油的消耗。然而，如果在夏季能合理控制空調(diào)的使用，比如在車輛達(dá)到一定速度后采用外循環(huán)通風(fēng)，減少壓縮機(jī)的工作時(shí)間，也能在一定程度上降低因空調(diào)導(dǎo)致的油耗上升幅度。

春秋季節(jié)，氣溫相對(duì)較為溫和，既不需要長(zhǎng)時(shí)間使用暖風(fēng)也無需頻繁開啟空調(diào)，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)能在較為理想的環(huán)境下工作，油耗相對(duì)會(huì)穩(wěn)定一些。但倘若遇到極端天氣，如暴雨、大風(fēng)等，影響了正常的駕駛節(jié)奏和路況，油耗同樣可能出現(xiàn)波動(dòng)。

總體而言，季節(jié)對(duì)卡宴油耗確實(shí)存在一定影響，不過相較于駕駛習(xí)慣、路況以及車輛負(fù)載等因素，這種影響并不顯著?？ㄑ畿囍魅粝敫玫乜刂朴秃?，更應(yīng)從優(yōu)化駕駛習(xí)慣、合理規(guī)劃路線等方面入手 。